每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京
　　
　　日前，北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)布數(shù)據(jù)，北京1月交易新車(chē)17900輛，同比和環(huán)比分別下降72%和89%。市場(chǎng)人士透露，進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量支撐了北京市場(chǎng)1月份的真空期，北京市場(chǎng)1月份進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量占到了總銷(xiāo)量的15%，比去年同期上漲了3.75倍。
　　
　　由于北京市場(chǎng)此前在全國(guó)市場(chǎng)的總量中僅占4.5%左右的市場(chǎng)份額，所以北京市場(chǎng)的低迷對(duì)全國(guó)市場(chǎng)影響并不大。

　　二手車(chē)置換拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)量
　　
　　亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，今年北京實(shí)施了限牌新政，限定新車(chē)增長(zhǎng)量為24萬(wàn)輛，這是一個(gè)定量，但由于在搖號(hào)的過(guò)程中，年初存在等待搖號(hào)的1個(gè)月真空期，年尾最后1個(gè)月的銷(xiāo)量又會(huì)計(jì)入明年的數(shù)據(jù)，中間還存在部分搖到號(hào)的人不買(mǎi)車(chē)，或者在下半年搖到號(hào)的人由于有6個(gè)月的期限，改在第二年買(mǎi)車(chē)，所以實(shí)際新車(chē)銷(xiāo)量還要減少。
　　
　　顏景輝表示，按新政實(shí)施安排，從2010年12月24日零時(shí)至2011年1月26日，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)無(wú)法上北京牌照。所以在第一批購(gòu)車(chē)指標(biāo)公布前，所有消費(fèi)者及經(jīng)銷(xiāo)商只能等待，北京經(jīng)歷了有史以來(lái)的第一個(gè)整月汽車(chē)銷(xiāo)售、購(gòu)車(chē)真空期。“在此期間，近九成的銷(xiāo)量都是靠外地人進(jìn)京購(gòu)車(chē)來(lái)拉動(dòng)。”顏景輝說(shuō)。
　　
　　而二手車(chē)置換則既是在定量之中，又是定量中的變量。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月全北京市僅成交二手車(chē)6148輛，同比負(fù)增長(zhǎng)84%，環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)91%。
　　
　　他表示，“北京車(chē)市以前是新車(chē)銷(xiāo)售帶動(dòng)二手車(chē)銷(xiāo)售，但今年這一情況因?yàn)橄夼菩抡慌まD(zhuǎn)，變成了由二手車(chē)銷(xiāo)量拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)量。”
　　
　　他介紹，一旦經(jīng)銷(xiāo)商“搶”到了客戶(hù)二手車(chē)置換的業(yè)務(wù)，那么同時(shí)也就意味著拿到了客戶(hù)新車(chē)購(gòu)買(mǎi)的業(yè)務(wù)，所以現(xiàn)在各個(gè)新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都積極介入到二手車(chē)置換市場(chǎng)。
　　
　　顏景輝表示，“2011年可以稱(chēng)之為以舊促新的銷(xiāo)售年。對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，今年是新舊融合年。是他們調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)的大好時(shí)機(jī)。”
　　
　　顏景輝還介紹，由于目前購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)也需要搖號(hào)，所以在北京市場(chǎng)出現(xiàn)了賣(mài)車(chē)難的情況，這就促使一部分覆蓋全國(guó)的二手車(chē)電子商務(wù)平臺(tái)得到較大的發(fā)展空間。

　　高檔車(chē)受捧
　　
　　在限購(gòu)背景下，汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生顯著變化。北京進(jìn)口車(chē)1月交易2625輛，負(fù)增長(zhǎng)33.5%，降幅大大低于新車(chē)整體降幅。斯巴魯森林人更是超越了比亞迪F3，成為北京1月最暢銷(xiāo)車(chē)型。
　　
　　顏景輝表示，進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量支撐了北京市場(chǎng)1月份的真空期。北京市場(chǎng)1月份進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量占到了總銷(xiāo)量的15%，比去年同期上漲了3.75倍。因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)擁有較大的外地需求，加上北京歷來(lái)對(duì)周邊地區(qū)的輻射作用，所以北京市場(chǎng)的進(jìn)口車(chē)在限牌新政期間受到的影響較小。
　　
　　他進(jìn)一步介紹，在限牌新政期間，中高檔車(chē)所受的影響相對(duì)較小，合資品牌所受的影響又較自主品牌更小一些。“檔次越高的車(chē)，所受的影響就越小，合資品牌的日子比主要生產(chǎn)A0級(jí)或A00級(jí)的自主品牌要好過(guò)一些，但競(jìng)爭(zhēng)會(huì)加劇。今年北京車(chē)市的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化將會(huì)更多反映在車(chē)的檔次上。”