每經(jīng)記者  程元輝  發(fā)自上海

    《每日經(jīng)濟新聞》與慧聰鄧白氏研究、網(wǎng)易汽車聯(lián)合推出的《2011上海車展企業(yè)社會責任調查報告》顯示：公眾對汽車企業(yè)節(jié)能減排技術創(chuàng)新滿意程度一般。

    70%以上的受訪者認為當前汽車行業(yè)是重度耗能行業(yè)，汽車節(jié)能減排形勢嚴峻。調查報告顯示：公眾認為，節(jié)能減排的成效最終要落到產(chǎn)品的技術創(chuàng)新上。

    61.90%的受訪者認為，加快新能源技術的研發(fā)和應用是最有效的節(jié)能減排方式，可見相對于傳統(tǒng)技術的改革和使用更多的小排量車，公眾更期待全新的技術。

    調查數(shù)據(jù)顯示，公眾對新能源汽車感興趣程度很高，但在選購新能源汽車方面十分謹慎。

    50.01%的受訪者對混合動力車最感興趣，25.39%的受訪者對純電動車最感興趣，這可能與大眾、社會各界對各種技術的認知度不同有關。接近70%的受訪者認為新能源車將是未來趨勢，但推廣普及尚需時日。

    對于新能源車的購買，公眾態(tài)度謹慎：選擇“暫時不會”購買、“打算購買”和“不好說，看情況”的受訪者幾乎三足鼎立。

    公眾的謹慎購買態(tài)度首先來自對配套設施的擔憂。72.71%的用戶在談及購買新能源車時，擔心“配套設施不健全”。假設年內(nèi)有新能源車下線上市，充電補給站將是最大的問題。

    其次是對新能源汽車技術不成熟的擔心，這一比例為66.86%。全球新能源車型研發(fā)試制時間都不長，目前中國還沒有試制車型下線，用戶有理由質疑技術的成熟度。

    第三，57.79%的用戶擔心價格過高?；勐斷嚢资涎芯空J為，這主要有兩層含義：第一，車輛購買價格過高，目前新能源汽車的價格一般比汽油發(fā)動機車型高50%以上；第二，車輛使用成本高。短期看新能源車的電池維修保養(yǎng)、零件更換都是不菲的開支。

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