每經(jīng)編輯｜熊玥伽

黨中央、國(guó)務(wù)院打破民航壟斷，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)逐步開放，為中國(guó)低成本航空發(fā)展提供了廣闊空間。
　　遵循民航局李家祥局長(zhǎng)關(guān)于“大眾化戰(zhàn)略”的民生工程，國(guó)內(nèi)低成本航空一直在艱難中嘗試，許多航空公司都不得不中止嘗試，至今只有春秋一家仍艱難探索。而國(guó)外的捷星、亞航、宿務(wù)、虎航等低成本航空公司已進(jìn)入我國(guó)北京、上海、廣州、杭州等十多個(gè)大城市。面對(duì)國(guó)外低成本航空公司大舉進(jìn)入，我們期盼進(jìn)一步放寬國(guó)內(nèi)相關(guān)政策，例如學(xué)習(xí)馬來(lái)西亞對(duì)發(fā)展較快的低成本航空營(yíng)業(yè)稅返還，機(jī)場(chǎng)起降等服務(wù)費(fèi)的減免、民航建設(shè)基金的返還、航線時(shí)刻特別是國(guó)際航線的審批等。使中國(guó)低成本航空能應(yīng)對(duì)國(guó)外低成本航空在未來(lái)的激烈挑戰(zhàn)，為中國(guó)民航的大眾化、為中華民族的振興盡我們一份力量。