每經編輯｜每經記者 楊珺 發(fā)自成都    

每經記者 楊珺 發(fā)自成都

8月23日，海航集團旗下云南祥鵬航空第二基地在麗江正式揭牌。至此，麗江機場基地航空公司除東航云南公司外又添新丁。這也意味著云南航運市場競爭再次升級。

“云南空戰(zhàn)”升級

23日，云南祥鵬航空宣布，公司第二運營基地在麗江機場正式建成。這是繼東航云南分公司2006年建立基地以來，麗江機場建成的第二個航空基地公司。云南其他航空公司也在加快合作進程。據(jù)云南當?shù)孛襟w報道，昆明航空也正在與麗江機場就基地建設進行深入接觸。

旺盛的旅游業(yè)、復雜的地理環(huán)境讓民航業(yè)成為云南省發(fā)展的重點?！霸颇厦窈綐I(yè)的發(fā)展有兩個特點，一是由于地理環(huán)境原因，地面交通極其不發(fā)達，二是云南經濟發(fā)展速度快，尤其是旅游業(yè)發(fā)展快。這兩個因素決定云南民航業(yè)的發(fā)展相對于全國速度更快?！敝袊窈酱髮W航空運輸經濟研究所所長李曉津對《每日經濟新聞》記者表示。

政府的支持與旅游業(yè)的發(fā)達讓云南航空運輸市場成為航空公司必爭之地，以祥鵬航空為首的海航系在云南的市場份額約占17%，位居第二。云南祥鵬航空表示，將麗江作為第二基地可以開通以麗江為始發(fā)至省外多城市航線，此外，兩個基地的建設能夠開通更多中轉、聯(lián)城航線，完善航線網絡。

“要想占據(jù)更多的市場占有率，必須做大航線網絡，做大航線網絡僅依靠單一的基地很難做到?！痹颇厦窈綐I(yè)內人士在接受《昆明日報》采訪時表示。

發(fā)力地方航線市場

祥鵬航空系海南航空集團旗下的控股公司，云南省國資委持股32%，海航系持有祥鵬航空68%股權。祥鵬航空的麗江布局也是整個海航戰(zhàn)略的一個縮影?！睹咳战洕侣劇酚浾咦⒁獾?，自去年8月民航局放寬對航空公司成立申請審批后，海航加快了與地方政府合作建立地方航空公司的步伐。

不過，受到海航青睞的支線市場目前盈利能力并不理想。李曉津表示目前，從支線機場的建設，到支線航空的運營，普遍都需要當?shù)卣懊窈骄值难a貼才能為繼。8月初，民航局公布了關于2013年支線航空補貼預算方案及民航小機場補貼方案，兩項補貼共計9.58億元。“在有補貼的情況下，支線航空在滿足很低的客座率下也能夠保證不虧本。”李曉津表示。

李曉津表示，支線航空受地方政府歡迎，“即使支線航空業(yè)本身不盈利，它也能夠帶動相關產業(yè)的發(fā)展?！睌?shù)據(jù)顯示，民航的投入和產出比例為1:8，對地方經濟有強烈的帶動作用。

而對于海航來說,“航空搭臺，經濟唱戲”是其常用的模式，“可能對于海航來說，地方航空對于集團旗下其他產業(yè)的帶動作用比航線運輸本身意義更大一些?！?/p>