每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者 駱一帆  每經(jīng)編輯 段思瑤

金杯、華頌自主業(yè)務(wù)裝入華晨雷諾合資公司后，中華轎車如何走出銷售困境成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

12月22日，在中華V6的上市發(fā)布會(huì)上，華晨汽車銷售公司副總經(jīng)理景瑤向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，V6上市后中華品牌將進(jìn)入密集產(chǎn)品投放期，“華晨希望在新品帶動(dòng)銷量的基礎(chǔ)上，重新塑造中華轎車的品牌形象”。

在華晨方面看來，只有銷量達(dá)到一定規(guī)模才能談品牌建設(shè)，所以迅速提升銷量將是未來中華品牌發(fā)展的重中之重。為此，以V6為代表的新一代中華車型將借助“寶馬基因”，向市場發(fā)起沖擊。

未來仍“依靠”寶馬

借助外資力量發(fā)展自主品牌，一直是華晨汽車集團(tuán)董事長祁玉民的思路。比如，華晨與雷諾的合作，創(chuàng)新之處就在于將自主品牌金杯、華頌裝入到合資公司中，借助雷諾的技術(shù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型突破。

對(duì)中華品牌，祁玉民之前也有類似想法。“我曾提出能否把中華品牌的轎車業(yè)務(wù)裝入到華晨寶馬的合資公司中，但這個(gè)想法并未得到寶馬方面的認(rèn)同。”祁玉民曾在接受采訪時(shí)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。

盡管如此，中華品牌已從寶馬處獲得了較多的技術(shù)馳援。

在V6上市發(fā)布會(huì)上，華晨特意強(qiáng)調(diào)中華V6是其智能制造工廠的首款車型，具備“寶馬品質(zhì)”。“在寶馬大力支持下，參照寶馬4.0工廠標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建的華晨汽車智能制造工廠，具有高自動(dòng)化、高精度、高品質(zhì)等特點(diǎn)。”華晨汽車銷售公司總經(jīng)理馬曉峰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中華品牌與華晨寶馬在同一個(gè)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，確實(shí)能從寶馬身上學(xué)到很多。

椐華晨汽車銷售公司網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部高級(jí)經(jīng)理王磊透露，寶馬有一支100多人的團(tuán)隊(duì)長期駐扎華晨，從研發(fā)、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)到質(zhì)量把控、市場營銷，他們一直在幫助中華品牌發(fā)展。

不僅如此，在寶馬的幫助下，華晨還打造了全新高端M平臺(tái)。根據(jù)規(guī)劃，未來10年，華晨將集中精力開發(fā)M平臺(tái)，將于明年上市的中華V7便是基于該平臺(tái)生產(chǎn)的首款車型。

發(fā)動(dòng)新品攻勢(shì)提振銷量

在確立以寶馬技術(shù)為輔助，自身獨(dú)立發(fā)展的大方向后，中華將進(jìn)行一系列的戰(zhàn)略部署，以換得品牌快速發(fā)展。馬曉峰稱，接下來中華品牌要打出一套“組合拳”。

提振銷量是中華品牌要完成的首個(gè)任務(wù)。目前中華品牌銷量欠佳。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，中華品牌累計(jì)銷售8.19萬輛，同比下滑45%。

對(duì)此，景瑤也坦言，此前中華品牌確實(shí)給外界一種較乏力的感覺，不是每年都持續(xù)有新產(chǎn)品輸出。“我們也看到了自己的不足，所以接下來中華將開啟新一輪產(chǎn)品攻勢(shì)，旨在快速提振銷量。”

記者了解到，中華V6是這輪攻勢(shì)的首款產(chǎn)品，而中華V7和一款轎車等新車型明年將投放市場。“現(xiàn)在靠一款車打天下已無可能。”馬曉峰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中華要保證一個(gè)4S店起碼要有8~10款車型，這樣才能把銷量提上去，把成本降下來。

在新品攻勢(shì)后，中華還將開啟一輪品牌攻勢(shì)。據(jù)景瑤透露，明年下半年，中華將著重在品牌上講故事。具體是加大品牌營銷力度，增加品牌營銷事件，爭取2019年實(shí)現(xiàn)品牌全面提升，進(jìn)而最終實(shí)現(xiàn)議價(jià)能力提升。

由此來看，新產(chǎn)品能否提升銷量是中華能否順利開展品牌攻勢(shì)的關(guān)鍵。在中華的新品投放規(guī)劃中，V6、V7車型被定義為“明星車型”。據(jù)了解，V6的軸距已達(dá)中級(jí)SUV水平，但仍瞄準(zhǔn)的是緊湊級(jí)SUV市場，8.79萬~14.19萬元的售價(jià)也與目前熱銷的哈弗H6、博越、榮威RX5處同一價(jià)格區(qū)間。

當(dāng)前，緊湊級(jí)SUV市場競爭激烈，已有價(jià)格誠意并借助寶馬技術(shù)的V6能否讓中華品牌擺脫銷售困境？華晨對(duì)中華V6充滿期待。