圖片來源：每經記者 張瀟尹 攝

剛邁入2020年，新造車就向IPO發(fā)起進擊。

1月3日消息，根據路透社報道，理想汽車已申請在美國進行首次公開募股（IPO），旨在籌資至少5億美元。高盛為此次牽頭交易的主要銀行。

報道稱，據知情人士透露，自2019年夏天以來，理想汽車一直在進行首次公開募股。并在2019年12月秘密提交了首次公開募股申請，首次公開募股將于2020年上半年進行。如果此次順利IPO，理想汽車也將成為繼2018年蔚來汽車IPO后在紐約上市的第二家中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)。

不過理想汽車的上市也并非秘密。近期，不論小鵬汽車47位股東集體將全部股權出質，還是理想汽車出現(xiàn)的17位投資人退出，各家內部股權結構調整的動作頻頻，一切均指向搭建VIE架構。理想汽車CEO李想也在評價小鵬汽車股東變化時承認，該調整的目的是為上市做準備。

在一波三折的交付之后，理想汽車也在1月2日公布了目前的成績。首款產品理想ONE正式量產后，首月產量達1530輛，在2019年12月4日開始交付至當月最后一天，共交付1000輛理想ONE。李想在官方App上發(fā)消息稱，首月的交付數(shù)量創(chuàng)造了一個全新汽車企業(yè)的紀錄，“大家團結一致克服各種困難，太不容易了。”

新造車企業(yè)即便邁出了交付上市這一步，但依然難免持續(xù)虧損，資金困境始終存在。而目前這些頭部玩家在一級市場完成幾輪融資后，早期的風投也不會再向新造車企業(yè)發(fā)起大規(guī)模的投資，不少車企計劃通過上市來解決。

可以預見的是，盡管蔚來汽車的股價自首次亮相以來已經下跌了40％以上，但是隨著融資瓶頸下新勢力們IPO步伐的加快，2020年也將迎來一波新造車的上市潮。