每經(jīng)記者｜胥帥    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

瑞麗航空DR6558航班（西安至昆明）深夜備降事件引發(fā)關(guān)注。7月6日晚，DR6558航班在飛行途中掛出7700代碼，機組反饋左前風擋加溫故障，有跳火現(xiàn)象。隨即，DR6558航班備降重慶江北國際機場。據(jù)上游新聞報道，現(xiàn)場照片顯示，DR6558航班左前風擋出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。

7月7日，一乘客接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，當時不是很擔心，因為不知道情況有多嚴重，“后來看了新聞才知道具體發(fā)生了什么故障。”有關(guān)注該事件的機長表示，飛機風擋一般由三層可以承力的玻璃構(gòu)成，從圖上看不出裂紋是否波及內(nèi)層。出于飛行安全角度，緊急下降應(yīng)答7700是合乎程序的。

乘客：當時不是很擔心

瑞麗航空DR6558航班原計劃從西安咸陽機場飛往昆明長水機場，飛機于6日22時16分起飛，計劃于7日零時15分到達。

飛行途中，DR6558航班掛出7700代碼，機組反饋左前風擋加溫故障，有跳火現(xiàn)象。

據(jù)瑞麗航空今日凌晨的通報信息，“機組第一時間快速反應(yīng)，公司迅速啟動三級應(yīng)急響應(yīng)。在民航各保障單位密切配合下，機組正確實施緊急下降，于23：35安全備降重慶江北國際機場,178名乘客及9名機組成員平安落地。”

今日6時1分，補班航班（重慶至昆明）平安落地昆明長水國際機場。

7700緊急代碼表示飛機遇到緊急狀況（如機械故障、機上人員突發(fā)疾病等），這種特殊編碼可以使飛機在空管的雷達系統(tǒng)中以紅色標識區(qū)分,提醒空管人員和其他空中機組注意避讓。

“當時也不是很擔心，因為不知道情況有多嚴重。”DR6558航班一位乘客對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，當時機組給乘客說出現(xiàn)故障，30分鐘后降落在重慶江北國際機場，“后來看了新聞才知道具體發(fā)生了什么故障。”

@飛常準業(yè)內(nèi)版顯示，6日22時26分，DR6558航班尚在平穩(wěn)飛行。22時47分左右到達9365米左右的飛行高度。然后，DR6558航班開始急速下降，22時58分左右，飛行高度已下降至3122米左右。不過上述乘客在與其他網(wǎng)友交流時表示，下降過程中并未感到太大的顛簸。

事件原因是風擋加溫故障

據(jù)上游新聞報道，現(xiàn)場照片顯示DR6558航班左前風擋出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。資深航空從業(yè)飛行員李先生對上游新聞記者表示，瑞麗航空飛機風擋玻璃出現(xiàn)裂紋，緊急下降可能是機組的預(yù)防性措施之一，“能夠正常落地、滑行，說明飛機仍然安全可控。”

“從（網(wǎng)上）圖片看，看不出裂紋是否波及到內(nèi)層。”有不愿具名的機長表示，飛機風擋一般由三層可以承力的玻璃構(gòu)成，從技術(shù)的角度，如果破損涉及到中層和內(nèi)層，特別是內(nèi)層破裂，那將非常嚴重。

該機長表示，出于安全考慮，一般都會選擇備降，機組實施緊急下降并應(yīng)答7700是按程序要求，這沒有問題，“向管區(qū)雷達報警提示。”

根據(jù)瑞麗航空通報的信息，事件原因是機組反饋左前風擋加溫故障，有跳火現(xiàn)象。該機長分析，風擋玻璃最外層玻璃內(nèi)側(cè)，有電加溫，“因為空中飛行達到零下50、60攝氏度，加溫不至于結(jié)冰。如果加溫事故出現(xiàn)故障，它可能在某一點的溫度很高，那一點玻璃就會碎掉。”

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，川航3U8633航班當時也是因為電弧產(chǎn)生的局部高溫導(dǎo)致雙層結(jié)構(gòu)玻璃破裂。

就在上個月，海航從三亞飛北京的HU7380航班因機械故障原因返航。據(jù)南方都市報報道，涉事飛機的副駕駛風擋玻璃出現(xiàn)裂紋。據(jù)海航官博通報，經(jīng)初查，系飛機起飛后，使用右一號風擋加溫后外層風擋出現(xiàn)裂紋。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)