每經編輯｜周宇翔

據中證網消息，5月24日，華為發(fā)布關于華為不造車的聲明稱，華為不參股控股任何車企，勿輕信謠言。有關華為造車的不實傳言，公司發(fā)言人已多次予以澄清，今天，華為再次重申：華為不造車。這一長期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒有任何改變。華為認為，產業(yè)界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術能力，來幫助車企造好面向未來的車，即為車企提供基于華為ICT能力的智能網聯汽車部件。

華為表示，至今為止，我們并未投資任何車企。未來也不會投資任何車企，更不會控股、參股。以后，凡是議論上說華為造車、或者參股汽車制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信。我們選擇了北汽、長安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。用了華為自動駕駛解決方案的車，經華為授權才可以使用HI標識，代表Huawei Inside。關于華為與重慶小康集團旗下的金康賽力斯的合作，華為是賽力斯SF5的電動部件和HiCar座艙部件的供應商。同時為了解決華為授權手機零售店在華為手機大幅減少情況下的生存問題，華為在支持部分零售店來銷售此款車，零售店可以獲得相應收益。

值得注意的是，這已不是華為第一次就“是否造車”問題進行回應。

據每經此前報道，今年4月12日，華為全球分析師大會在深圳舉行。華為副董事長、輪值董事長徐直軍提到，2018年在三亞開會時，華為高層明確了華為不造車，幫助企業(yè)造好車的戰(zhàn)略。“這個決策到現在為止一直沒有改變。作為ICT企業(yè)與汽車企業(yè)合作，也希望能夠創(chuàng)造更多價值。我們用華為inside的方式來做汽車子品牌，賦能汽車企業(yè)。”

時間線再往前推，早在去年11月25日，華為內部網站心聲社區(qū)就刊出了一份名為《關于智能汽車部件業(yè)務管理的決議》的內部文件，文件重申：華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商。

（每日經濟新聞綜合中證網、每經App等）

封面圖片來源：攝圖網