每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜孫磊

“隨著MG ONE的到來(lái)，未來(lái)MG品牌會(huì)形成‘三駕馬車’拉動(dòng)銷量的局面。” 近日，上汽乘用車公司副總經(jīng)理孫亦炯在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)認(rèn)為，MG ONE將與MG5、MG6車系一并擔(dān)負(fù)起MG品牌銷量提升的重任。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

12月2日，擁有兩個(gè)外觀版本的MG ONE已經(jīng)正式迎來(lái)上市，但因芯片供應(yīng)短缺的原因，本次上市車型僅限MG ONE-α，售價(jià)價(jià)格區(qū)間為10.78萬(wàn)~12.98萬(wàn)元。更側(cè)重智能化功能的MG ONE-β計(jì)劃于明年上市。

“對(duì)于芯片供應(yīng)短缺引起的連鎖反應(yīng)，我們一直都很擔(dān)憂。但每家企業(yè)都有重點(diǎn)車型，我們會(huì)在資源配置上向MG ONE傾斜，保證客戶有車可提。” 孫亦炯解釋稱，“從公司運(yùn)營(yíng)角度來(lái)講，我們也要通盤(pán)考慮公司整體產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)的合理節(jié)奏和均衡度。特別是年底市場(chǎng)需求量大，各種生產(chǎn)材料會(huì)更加緊張，這也是我們只優(yōu)先上市部分車型的原因。”

值得注意的是，由于MG ONE將搭載基于高精地圖的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)等功能，MG品牌也將迎來(lái)新的盈利點(diǎn)，即開(kāi)啟訂閱、升級(jí)服務(wù)付費(fèi)的商業(yè)模式。

“目前我們還沒(méi)有在MG ONE的配置表上列出高階智能輔助駕駛系統(tǒng)這一功能，因?yàn)槲覀冇?jì)劃在明年第二季度將該功能正式推向市場(chǎng)。該系統(tǒng)的高階功能有可能會(huì)采用訂閱付費(fèi)的模式。此外，MG ONE還具備整車統(tǒng)FOTA（固件在線升級(jí)）的能力，這一模式未來(lái)是否可以通過(guò)用戶的個(gè)性化需求納入新的商業(yè)模式，也是我們正在考慮的可能性。”孫亦炯說(shuō)。

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眼下，訂閱、升級(jí)的付費(fèi)服務(wù)已經(jīng)被造車新勢(shì)力應(yīng)用于產(chǎn)品中。比如，特斯拉已通過(guò)OTA軟件升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利；蔚來(lái)的用戶可通過(guò)購(gòu)買(mǎi)選裝包的方式，開(kāi)通輔助自動(dòng)駕駛的服務(wù)。但主流車企對(duì)于該商業(yè)模式還在摸索之中，此次MG品牌的嘗試能否成功，還有待觀察。

此外，作為第一款在上汽SIGMA超級(jí)架構(gòu)上打造的全新緊湊型SUV，MG ONE還承載著提升MG品牌“向上”的任務(wù)。從價(jià)格層面，MG ONE的售價(jià)已經(jīng)從10萬(wàn)元起步。而在產(chǎn)品配置上，MG ONE會(huì)搭載高通驍龍8155芯片以及高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，上汽乘用車公司副總經(jīng)理崔衛(wèi)國(guó)認(rèn)為這些配置都將提升MG ONE的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

但對(duì)MG品牌而言，僅靠MG ONE一款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“品牌向上”并不現(xiàn)實(shí)。從目前來(lái)看，MG品牌在售的產(chǎn)品并不多，且熱銷車型MG5的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)下沉至6.79萬(wàn)~10.49萬(wàn)元。崔衛(wèi)國(guó)透露MG品牌會(huì)在明年推出新的系列產(chǎn)品或者子品牌，不斷深入推進(jìn)品牌向上戰(zhàn)略。

孫亦炯認(rèn)為，MG品牌向上需要銷量、產(chǎn)品等一系列條件的相輔相成。“所以MG品牌明年的任務(wù)不僅僅是聚焦于銷量之上，我們更多會(huì)在‘品牌、理性、形象’三大戰(zhàn)略層面上推進(jìn)。”孫亦炯說(shuō)。