8月11日，A股三大指數(shù)集體上漲，消息面催化下，鋰礦、磷酸鐵鋰電、鹽湖提鋰、鋰電池等概念集體拉升，截至13:12，新能源車ETF（515030）漲幅3.15%，持倉股盛新鋰能、天齊鋰業(yè)漲停，新宙邦漲超12%，德方納米漲超11%，贛鋒鋰業(yè)、湖南裕能漲超9%，中礦資源、富臨精工、中科電氣、億緯鋰能、西藏礦業(yè)等股跟漲。

消息面上，寧德時代枧下窩礦區(qū)采礦端自8月10日起停產，且短期內沒有復產計劃。新能源車反內卷升級，碳酸鋰是行業(yè)上游，有望率先挺價。

新能源車 ETF（515030）跟蹤中證新能源汽車指數(shù)，是目前市場上規(guī)模最大的新能源車主題ETF，選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務的上市公司股票作為成分股，前十大重倉股覆蓋了寧德時代、比亞迪、華友鈷業(yè)、億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)等行業(yè)龍頭。

中航證券表示，“內卷式”競爭導致行業(yè)持續(xù)的價格戰(zhàn)已將行業(yè)盈利能力降低到了極低水平，引發(fā)質量妥協(xié)，并最終影響產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。17家重點汽車企業(yè)在6月陸續(xù)發(fā)表聲明，就對供應商“支付賬期不超過60天”作出承諾。同時國常會指出加強成本調查和價格監(jiān)測，督促重點車企落實好支付賬期承諾。電車價格戰(zhàn)有望緩解，行業(yè)有望從求價向求質逐步過渡，產業(yè)鏈利潤空間恢復可期，但乘用車市場頭部企業(yè)的份額有望持續(xù)提升。