每經(jīng)記者｜劉曦    每經(jīng)編輯｜裴健如

10月29日，北京現(xiàn)代首款純電平臺SUV——EO羿歐正式上市，新車共推出3款配置，售價區(qū)間為11.98萬~14.98萬元。相比此前13萬~15萬元的預(yù)售價，最終定價下調(diào)1萬多元。

據(jù)了解，EO羿歐基于現(xiàn)代汽車的全球電動車專用平臺（E-GMP，Electric Global Modular Platform）打造，定位緊湊型純電SUV，CLTC純電最高續(xù)航722km。

“EO羿歐的上市，標(biāo)志著北京現(xiàn)代正式邁入新能源汽車時代。”現(xiàn)代汽車中國區(qū)總部總裁吳益均表示，“在現(xiàn)代汽車‘在中國、為中國、向全球’戰(zhàn)略指引下，明年我們計劃擴(kuò)充產(chǎn)品陣容，推出一款C級純電轎車。2026~2027年，我們還將推出純電SUV和B級純電SUV。此外，我們還將根據(jù)市場需求，進(jìn)一步拓展增程式電動車的產(chǎn)品布局。”

圖片來源：每經(jīng)記者 劉曦 攝

今年以來，北京現(xiàn)代顯現(xiàn)出回暖跡象。官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北京現(xiàn)代實現(xiàn)了累計銷量10萬輛，尤其在剛過去的9月份，銷量達(dá)到1.78萬輛，同比增長8%，環(huán)比增長19%，復(fù)蘇勢頭明顯。

不過，EO羿歐仍面臨較大的市場挑戰(zhàn)。在當(dāng)前新能源滲透率過半的市場中，其所在的10萬~15萬元SUV區(qū)間競爭異常激烈，強(qiáng)敵環(huán)伺，既有比亞迪元PLUS、銀河E5、零跑B10等國產(chǎn)新能源車，也有廣汽豐田鉑智3X等合資對手。

對此，北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理李雙雙表示：“北京現(xiàn)代正加速向新能源方向轉(zhuǎn)型，開啟智啟2030計劃。到2030年，北京現(xiàn)代的年銷量規(guī)模將提升到50萬輛，持續(xù)實施‘油電并舉、雙路徑發(fā)展’，未來計劃推20款新車，包括7款燃油車和13款新能源車。”

“未來，北京現(xiàn)代的新車將采用基于現(xiàn)代汽車和北汽集團(tuán)新技術(shù)的全新經(jīng)濟(jì)性平臺和高端性平臺，并繼續(xù)與本土企業(yè)展開合作，構(gòu)建本土化發(fā)展體系。在電池、智能座艙、智能輔助駕駛領(lǐng)域，（我們）已經(jīng)與寧德時代、弗迪、大疆、地平線、Momenta等達(dá)成合作，建立本土生態(tài)圈，使我們的產(chǎn)品更符合中國消費者的需求。”李雙雙稱。