每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

素有“汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”之稱的廣州車展大幕開啟！

作為“十四五”規(guī)劃收官之年的壓軸A級(jí)車展，今日（11月21日），第二十三屆廣州國(guó)際車展（以下簡(jiǎn)稱2025廣州車展）在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館開幕。本次盛會(huì)既聚焦汽車產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)，集中呈現(xiàn)各品牌轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的重磅成果，也為行業(yè)趨勢(shì)研判與未來(lái)發(fā)展方向提供前瞻性思考。

圖據(jù)廣州車展官網(wǎng)

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，2025廣州車展以“新科技·新生活”為核心主題，展會(huì)規(guī)模達(dá)22萬(wàn)平方米，現(xiàn)場(chǎng)匯聚1085輛展車，其中首發(fā)新車93輛、新能源車629輛，兼具電動(dòng)化與智能化特質(zhì)的首發(fā)車型及新能源汽車，以近58%的占比成為絕對(duì)主角。這也直觀印證了當(dāng)前新能源汽車滲透率已邁入“加速?zèng)_刺期”。

數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)1294.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%；其中新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量1028萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，市場(chǎng)滲透率突破52.9%，大幅超越《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》中“2025年新能源汽車新車銷售占比20%”的既定目標(biāo)。

品牌分化加速，有車企“包館”，也有企業(yè)缺席

自主品牌“包館”無(wú)疑成為本屆車展一大亮點(diǎn)。

在本屆廣州車展上，比亞迪再次包館，并在外場(chǎng)設(shè)置仰望U8應(yīng)急浮水展示區(qū)。除了對(duì)常規(guī)車型進(jìn)行迭代升級(jí)以符合新能源汽車購(gòu)置稅減免政策新規(guī)外，比亞迪旗下騰勢(shì)與仰望品牌將目光鎖定跑車賽道，騰勢(shì)Z跑車與仰望U9 Xtreme會(huì)在本次車展上首發(fā)亮相。

東道主廣汽集團(tuán)也會(huì)以“包館”形式參展，集中展示“番禺行動(dòng)”實(shí)施一周年以來(lái)的成果。其中，廣汽昊鉑A800會(huì)在廣州車展上亮相，搭載全新一代鴻蒙座艙Harmony Space 5和華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)。廣汽集團(tuán)新一任領(lǐng)導(dǎo)班子也會(huì)在車展期間露面。

吉利銀河會(huì)推出V系列首款車型——吉利銀河V900，在高端新能源MPV（多用途汽車）市場(chǎng)開啟全新產(chǎn)品序列。該車將采用全新品牌標(biāo)識(shí)和動(dòng)力形式，率先搭載吉利超級(jí)AI（人工智能）增程系統(tǒng)，也意味著銀河品牌正式發(fā)力增程市場(chǎng)。

此外，在2025廣州車展開幕之前，多款車型“錯(cuò)峰”上市。比如，深藍(lán)L06起售價(jià)13.29萬(wàn)元，搭載磁流變懸架、全系標(biāo)配激光雷達(dá)和兩顆地平線J6M芯片，并首發(fā)搭載深藍(lán)智能駕駛輔助系統(tǒng)DEEPALAD Max和天璣座艙S1 Ultra 3納米車規(guī)級(jí)芯片；嵐圖汽車旗艦SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車）——嵐圖泰山也已正式上市，37.99萬(wàn)元起售。嵐圖夢(mèng)想家山河榮耀版則在2025廣州車展期間上市，加碼四座新能源MPV市場(chǎng)。

自主品牌之所以能“包館”，與其近年來(lái)的強(qiáng)勢(shì)崛起與實(shí)力躍升有很大關(guān)系。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（簡(jiǎn)稱乘聯(lián)分會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，我國(guó)乘用車?yán)塾?jì)零售銷量約1925萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.9%；其中自主品牌憑借電動(dòng)化、智能化優(yōu)勢(shì)持續(xù)占領(lǐng)市場(chǎng)——今年前10個(gè)月，自主品牌零售市場(chǎng)份額為65%，較去年同期提升5.5個(gè)百分點(diǎn)。

相比之下，部分車企及車型或因銷量一般、品牌存在感較弱、品牌定位與車展效益不匹配等原因缺席本次車展。部分超豪華品牌則因市場(chǎng)關(guān)注度低、對(duì)銷量品牌及形象無(wú)實(shí)質(zhì)提升，已連續(xù)多年缺席廣州車展。

未來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù)升級(jí)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)邁入“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的集中度提升周期。在此背景下，弱勢(shì)品牌的生存版圖將被進(jìn)一步壓縮，行業(yè)分化態(tài)勢(shì)會(huì)愈發(fā)明顯。

合資“反攻”,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)拓展智電“朋友圈”

今年以來(lái)，自主品牌憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力加速擴(kuò)張，與此同時(shí)，合資品牌也開始發(fā)起“反攻”，探索新發(fā)展模式，充分融入本土化供應(yīng)鏈生態(tài)，加大革新力度，推出更符合中國(guó)市場(chǎng)需求的智能電動(dòng)化產(chǎn)品。

在此背景下，2025廣州車展已成為合資品牌彰顯技術(shù)硬實(shí)力的核心陣地。在此次車展上，合資車企集中發(fā)力，帶來(lái)多款兼具智能科技與新能源內(nèi)核的全新車型，產(chǎn)品矩陣橫跨轎車與SUV，覆蓋家用、越野等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

例如，福特烈馬家族首款新能源車型——福特智趣烈馬已于2025廣州車展前夕開啟預(yù)售，售價(jià)22.98萬(wàn)元起。福特智趣烈馬是集福特全球研發(fā)資源與本土化智造實(shí)力于一體的全新車型，它基于福特“福域”原生智能新能源架構(gòu)打造，推出增程版與純電版雙動(dòng)力選擇，搭載NVIDIA雙OrinX智駕芯片，整車配備31個(gè)傳感器（含1顆激光雷達(dá)），提供高速NOA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）功能，在智能化方面進(jìn)一步升級(jí)。

上汽奧迪E5 Sportback則會(huì)在2025廣州車展上推出特別版車型，同時(shí)，上汽奧迪還會(huì)發(fā)布一系列用戶共創(chuàng)計(jì)劃。別克新能源旗艦MPV——別克至境世家也會(huì)在車展上首次亮相，該車型基于“逍遙”架構(gòu)打造，配備“逍遙智行”高階輔助駕駛系統(tǒng)，依托Momenta R6飛輪大模型、激光雷達(dá)級(jí)軟硬件，實(shí)現(xiàn)城市NOA。

與此同時(shí)，合資品牌也未放棄燃油車，不斷完善產(chǎn)品布局，加速產(chǎn)品迭代，提升燃油車智能化水平。本屆廣州車展期間，搭載華為乾崑技術(shù)的上汽奧迪A5L Sportback兩款旗艦動(dòng)力車型即將啟動(dòng)交付，上汽奧迪A7L、Q6也將同時(shí)展出；福特品牌將推出全新蒙迪歐；新近上市的上汽大眾朗逸Pro也將亮相，限時(shí)售價(jià)8.88萬(wàn)至11.29萬(wàn)元，并同步提供包括終身質(zhì)保在內(nèi)的多重購(gòu)車權(quán)益；悅達(dá)起亞攜新獅鉑拓界、EV5 Weekender（探享者）等車型矩陣登場(chǎng)，其中，新款起亞獅鉑拓界屬于中期改款車型，主要對(duì)外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，該款新車延續(xù)了海外版設(shè)計(jì)，提供1.5T與2.0T兩種動(dòng)力選擇。

除了整車企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈及汽車文化展區(qū)順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化的發(fā)展新方向，重點(diǎn)組織電機(jī)電控、充電儲(chǔ)能、自動(dòng)駕駛、智能座艙、生態(tài)互聯(lián)、人工智能等新題材，積極向外拓展行業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)展商數(shù)量81%的大幅增長(zhǎng)。其中，華為智能汽車解決方案首次以獨(dú)立展臺(tái)形式參加廣州車展。有消息稱，廣汽與華為聯(lián)合打造的新品牌“啟境”或會(huì)亮相展臺(tái)。寧德時(shí)代依舊獨(dú)立參展，鴻蒙智行也會(huì)攜“五界”集體登場(chǎng)。

由此不難看出，電池、智能解決方案等核心供應(yīng)鏈企業(yè)正在從“幕后”走向“臺(tái)前”，成為行業(yè)規(guī)則的重要參與者與制定者。

封面圖片來(lái)源：圖據(jù)廣州車展官網(wǎng)