近日，“2025第十四屆上市公司發(fā)展年會暨海南自貿(mào)港開放機遇交流大會”圓滿落幕。全球半掛車與專用車高端制造企業(yè)中集車輛（301039.SZ）在大會上榮獲“2025年高端制造卓越競爭力上市公司”殊榮。

這份榮譽印證了中集車輛無可爭議的市場領(lǐng)導(dǎo)地位。根據(jù)行業(yè)權(quán)威刊物《Global Trailer》的排名，中集車輛已連續(xù)十三年穩(wěn)居全球半掛車制造商產(chǎn)量榜首。

亮眼的市場地位背后，是強勁的經(jīng)營韌性作為支撐。面對復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，中集車輛在2025年前三季度交出了一份穩(wěn)健的答卷：在全球銷售各類車輛達(dá)10.2萬輛/臺套，實現(xiàn)營業(yè)收入150.12億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)6.22億元，規(guī)模優(yōu)勢顯著。

卓越的業(yè)績源于深刻的內(nèi)部變革。近年來，中集車輛以一場名為“星鏈計劃”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型為核心，大力推動生產(chǎn)組織的結(jié)構(gòu)性革新。與此同時，公司的視野已投向未來。在鞏固原有優(yōu)勢的同時，中集車輛正加速駛?cè)胄履茉促惖溃ㄟ^前瞻性的“漢諾威計劃”，積極布局并推進(jìn)純電動頭掛列車（EV-RT）的研發(fā)與生態(tài)構(gòu)建。

此次榮膺殊榮，正是對中集車輛立足高端制造根本、持續(xù)向全球產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈高端攀升的戰(zhàn)略與實踐，所給予的高度認(rèn)可。

知行合一“反內(nèi)卷” “唯有星鏈”計劃加速沖刺

當(dāng)前，國家政策明確要求“因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”“縱深推進(jìn)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)”，并深入整治“內(nèi)卷式”競爭。這也意味著，在全球制造業(yè)競爭日趨激烈的背景下，如何跳出低質(zhì)競爭的“內(nèi)卷”陷阱，是擺在所有企業(yè)面前的課題。

中集車輛作為高端制造領(lǐng)域的代表，其答案是：以自我革新響應(yīng)號召，鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力。

早在2023年，中集車輛便開啟了以“星鏈計劃”為核心的第三次創(chuàng)業(yè)，聚焦于半掛車生產(chǎn)組織的結(jié)構(gòu)性變革。該計劃的精髓在于，重新定義了半掛車業(yè)務(wù)全價值鏈的五個核心環(huán)節(jié)，推動中集車輛實現(xiàn)星鏈半掛車全價值鏈的價值流閉環(huán)。中集車輛從注重生產(chǎn)環(huán)節(jié)開始向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，涵蓋設(shè)計與集采、生產(chǎn)、流通、跨洋制造、星鏈營銷等環(huán)節(jié)，加速向星鏈半掛車全價值鏈運營者轉(zhuǎn)變。

變革帶來了實實在在的效益。2025年前三季度，星鏈半掛車和液罐車中國市場營業(yè)收入同比提升16.3%，毛利率同比提升2.6個百分點。

堅實的智能制造基座，是這場變革得以成功的基礎(chǔ)。早在第二次創(chuàng)業(yè)階段，中集車輛已在全球建成超20家“燈塔工廠”，并逐步構(gòu)建起高端制造體系與“燈塔制造網(wǎng)絡(luò)”。依托這一體系，在車輛制造中廣泛應(yīng)用自動化設(shè)備與先進(jìn)工藝，如自動化激光切割、機器人焊接和KTL電泳噴粉涂裝，同時引入數(shù)字化管理平臺與流程，實現(xiàn)了半掛車生產(chǎn)的智能化、自動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，使生產(chǎn)效率相比傳統(tǒng)模式大幅提升。

憑借“星鏈計劃”所帶來的系統(tǒng)性能力提升，中集車輛進(jìn)一步鞏固了其市場龍頭地位。2025年上半年，公司在中國半掛車市場的占有率攀升至23.07%，連續(xù)第六年位居全國榜首。

2025年下半年，中集車輛推進(jìn)“星鏈計劃”和“雄起計劃”的融合，堅定以“唯有星鏈”戰(zhàn)略為指引，知行合一“反內(nèi)卷”，為商用車行業(yè)打造新質(zhì)生產(chǎn)力提供了新樣本，樹立了高質(zhì)量發(fā)展的新標(biāo)桿。

搶灘新能源，從產(chǎn)品到生態(tài)的領(lǐng)先布局

在鞏固半掛車主業(yè)優(yōu)勢的同時，中集車輛已將視野投向電動化的浪潮，進(jìn)行了前瞻性、系統(tǒng)性的縱深布局。

在新能源重卡產(chǎn)業(yè)，中集車輛已是鏈上的關(guān)鍵一環(huán)，除燃油/燃?xì)庵乜ㄖ圃炱髽I(yè)外，中集車輛還為中國新能源重卡制造企業(yè)提供各類專業(yè)上裝（簡稱 EV-DTB 上裝產(chǎn)品），協(xié)助客戶完成重型新能源專用車的價值鏈閉環(huán)，其產(chǎn)品線覆蓋重型純電動渣土車、攪拌車、冷藏車等主流車型的上裝系統(tǒng)。與此同時，公司與主機廠聯(lián)合創(chuàng)新的“好馬配好鞍”商業(yè)模式持續(xù)深化。

然而，中集車輛的雄心不止于此。公司將目光投向了商用車新能源化的更前沿——純電動頭掛列車（EV-RT），并將其視為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵路徑。

2025年3月，公司專門成立了“漢諾威計劃”項目組織，逐夢“純電動頭掛一體化產(chǎn)品”，致力成為：探索者、構(gòu)建者和全價值鏈推廣者。目前，已完成EV-RT2.0平臺的頂層架構(gòu)規(guī)劃，并針對短途重載的工程場景，成功完成了渣土車與攪拌車兩款車型的樣品原型驗證。

在2025中國國際商用車展，中集車輛全球首發(fā)工程型純電動頭掛列車的全套解決方案，全面構(gòu)建從用戶體驗出發(fā)，以EV-RT的TCO為基礎(chǔ)考量、“純電動頭掛列車+運營保障基站”協(xié)同的EV-RT生態(tài)圈，用硬核技術(shù)與創(chuàng)新生態(tài)，為行業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型提供典范。

彰顯龍頭韌性：全球運營與卓越治理護(hù)航發(fā)展

中集車輛能夠穿越周期、持續(xù)領(lǐng)先，離不開其極具韌性的全球運營網(wǎng)絡(luò)與卓越的公司治理體系。公司長期秉持“跨洋經(jīng)營，當(dāng)?shù)刂圃臁钡倪\營模式，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球40多個國家和地區(qū)。這種全球化的布局，使其能夠靈活應(yīng)對不同區(qū)域的挑戰(zhàn)。

完善的公司治理，則為中集車輛的穩(wěn)健航行提供了制度保障。中集車輛把第三次創(chuàng)業(yè)精神深度融入公司治理體系，長期堅持創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建科學(xué)高效的決策機制，不斷完善治理架構(gòu)，深化市值管理實踐，重視股東回報。

此外，作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，中集車輛積極投身于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。2025年12月初，中央電視臺《朝聞天下》聚焦?；\輸行業(yè)重大變革——GB21668-2025《危險貨物運輸車輛安全技術(shù)條件》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)即將于2026年7月1日全面實施。該報道通過中集車輛液罐車完成核心技術(shù)解讀，直觀展現(xiàn)了我國?；\輸安全體系的重構(gòu)升級，更印證了中集車輛液罐車作為行業(yè)標(biāo)桿的技術(shù)硬實力。能成為新國標(biāo)解讀的“實物范本”，這背后，是中集車輛多年來對危化物流場景的深刻洞察，以及對車輛可靠性、運營效率與全生命周期成本的持續(xù)優(yōu)化。

從內(nèi)部變革的“唯有星鏈”計劃到面向未來的“漢諾威計劃”，再到全球運營的穩(wěn)健韌性與對股東、行業(yè)的深厚責(zé)任，中集車輛全方位地展現(xiàn)了一家中國高端制造上市公司如何通過持續(xù)的轉(zhuǎn)型升級，在全球競爭中鍛造出卓越而持久的競爭力。

如今，中集車輛的創(chuàng)業(yè)故事仍在繼續(xù)，而其戰(zhàn)略升級的路徑與經(jīng)驗，為更多制造企業(yè)提供了可借鑒的鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力的范本。