一趟便民快巴，載動“雙城”生活新體驗。

1月27日上午9時10分，廣安三中公交站臺。一輛綠字標識的“廣安?重慶”便民快巴穩(wěn)穩(wěn)?？俊＝?0位乘客拎包提袋，在冬日暖陽下有序排隊。

車門打開，乘客李燕秋經(jīng)過司機唐建春安檢后，掃碼檢票，靠窗坐下。“以前去重慶要提前搶火車票，現(xiàn)在上午坐車去逛街，再趕晚上7點多的快巴回來，時間很充裕?！彼χf。

在李燕秋身后，陳才熟練找到座位坐下。自去年12月5日快巴開通后，陳才每周搭這班車去重慶復(fù)查?！耙郧白择{來回三四百元，現(xiàn)在單程26元，省心又安穩(wěn)！”他的語氣里帶著輕松。

這趟快巴，是廣安市印發(fā)實施《推動廣安融入重慶都市圈增強公共服務(wù)可感可及若干事項》中的28項重點事項之一。它打破了傳統(tǒng)長途客運“單一起點、集中出發(fā)”的模式，不再只是從廣安客運樞紐站和城北汽車總站發(fā)車，而是把站點擴展到廣安三中、西溪市場、利民市場、吾悅廣場等地，讓市民“抬腳就能走”。

“對我們老百姓來說，好處是實打?qū)嵉摹！奔易≈貞c的蔣光琴和老伴經(jīng)常來廣安照顧外孫，便民快巴已成為他們的首選出行方式，她掰著手指細說著好處：“一省時，二省錢，三省力?！?/p>

省時——兩地單程最近站點約為90分鐘，比過去節(jié)省了近三分之一。對于需要像陳才一樣定期往返的人來說，生活節(jié)奏變得更加可控。

省錢——長期執(zhí)行的26元惠民票價，相較以往直接“腰斬”。像蔣光琴這樣的家庭，省下的真金白銀讓親人間的走動少了顧慮，多了溫情。

省力——快巴直達重慶黃茅坪、民安大道等軌道交通核心站，實現(xiàn)“落地即入網(wǎng)”。無論是李燕秋這樣去逛街，還是去辦事、求職，都免去了最后一程的“折騰”。

對于運營公司而言，踐行這項增強公共服務(wù)可感可及的事，也打破了此前的僵局。在四川廣安寧祥運業(yè)（集團）有限公司廣安二分公司，經(jīng)理談勇打開了調(diào)度后臺，指著屏幕上的客流波紋。他介紹：“隨著高鐵越來越快，買車的家庭越來越多，傳統(tǒng)公路客運的客流下滑得很厲害。”話鋒一轉(zhuǎn)，他又提到，“市上推動‘同城融圈’、提升公共服務(wù)可感可及的部署，讓我們堅定了方向，必須把交通服務(wù)從固定的‘站’，送到流動的‘人’身邊?！?/p>

借鑒2022年8月開通的川渝首條跨省際“一站多點”鄰渝雙城巴士的成功經(jīng)驗，廣渝便民快巴正式上線。運營不足2個月，旅客用行動投票，效果清晰可見。數(shù)據(jù)顯示，線路運行前，日均客流量不足100人次，運行后卻躍升至近900人次，平均上座率達88.75%。

“我們通過動態(tài)監(jiān)控客流靈活調(diào)度，車輛周轉(zhuǎn)效率提升25%，場站運營成本反而降低了30%。”談勇說，他們現(xiàn)在更有底氣去提升服務(wù)質(zhì)量，目前公司正與重慶對開企業(yè)協(xié)商購置新車，將投入乘坐更舒適、座位間距更寬敞、安全系數(shù)更高的客運車輛。

變革的溫暖也傳遞給了司機。唐建春每次出車前都會仔細擦拭車窗，調(diào)試車內(nèi)溫度?！耙郧芭苘嚦Ｅ芸仗?，心里沒底。”他笑著說，“現(xiàn)在一站一站地上人，看著車廂慢慢坐滿，聽著大家聊天，心里踏實，干活也帶勁！”他洪亮的“請大家系好安全帶，我們準備出發(fā)”，成了每段旅程充滿活力的開場白。

“雙城生活”已是可觸可感的日常，這幅畫卷還在繼續(xù)展開。據(jù)悉，在現(xiàn)有成功模式的基礎(chǔ)上，武勝至重慶城際便民快巴將于2月1日開通。未來，更密、更廣的“一小時便民生活網(wǎng)”將連接起渝廣兩地更多縣（市、區(qū)）。