每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如    

2月11日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從蔚來員工處了解到，蔚來日前召開了一場內(nèi)部全員會。會上，蔚來董事長李斌明確，今年公司的目標是要實現(xiàn)年度Non-GAAP （非通用會計準則）盈利。

李斌表示，有合理的利潤，是蔚來持續(xù)發(fā)展的基礎，公司必須達到這個目標。為此，“全員要繼續(xù)結(jié)硬寨，打呆仗，日拱一卒，久久為功”。

2025年四季度已實現(xiàn)盈利

蔚來（09866.HK）發(fā)布的2025年第四季度盈利預告顯示，預計公司2025年第四季度錄得經(jīng)調(diào)整經(jīng)營利潤（非公認會計準則）（界定為剔除股權激勵費用后的經(jīng)營利潤），介于人民幣7億元（約1億美元）至人民幣12億元（約1.72億美元）。這是蔚來創(chuàng)立11年來首次錄得單季度經(jīng)調(diào)整經(jīng)營利潤（非公認會計準則）。圖片來源：蔚來公告

“雖然我們正式的財報還沒有出來，但根據(jù)監(jiān)管要求，這個消息需要向市場告知。2025年第四季度，不管是Non-GAAP口徑的盈利，還是GAAP口徑的盈利，我們都實現(xiàn)了。”李斌稱。

對公司在2025年第四季度實現(xiàn)單季度盈利，李斌曾不止一次對外表達了信心。李斌在2025年三季度業(yè)績電話會上曾表示，蔚來有信心在2025年四季度實現(xiàn)盈利，這也是公司的經(jīng)營目標。同時，李斌還提出“2026年蔚來要實現(xiàn)全年盈利”的目標。

蔚來方面表示，公司之所以實現(xiàn)單季度盈利，主要是因為2025年第四季度銷量持續(xù)增長、有利的產(chǎn)品組合推動汽車毛利率優(yōu)化以及公司持續(xù)推行全面降本增效措施。

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年，蔚來累計交付約32.6萬輛新車。其中，2025年第四季度交付量約12.48萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長71.7%，對公司全年交付量貢獻度超38%。

徹底跑通CBU機制

對蔚來的過去11年，李斌總結(jié)為三個發(fā)展周期：第一個周期是從2018年交付第一輛車到2021年的高速增長期，在經(jīng)歷2019年的危機后仍保持了每年100%的增長；第二個周期是從2022年至2025年上半年，銷量不達預期但仍保持了年均30%以上的增長；第三個周期從2025年下半年開始。

“在第二階段，蔚來發(fā)展不達預期，‘干的雜事多了點’?！崩畋笤寡?，公司經(jīng)過反思后認為要聚焦主業(yè)，先把市場份額“盡量提高一點”。

在內(nèi)部全員會上，李斌對2026年的重點工作進行了部署：第一，在技術和產(chǎn)品研發(fā)方面堅決投入，提高研發(fā)效率，該花的錢堅決花，不該花的錢一分都不要花；第二，要持續(xù)做充換電基礎設施和銷售服務網(wǎng)絡的建設，門店要繼續(xù)下沉；第三，持續(xù)推行圍繞用戶價值創(chuàng)造的全員經(jīng)營組織變革。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

實際上，進入2025年后，蔚來就開始了一系列降本增效行動。除了將樂道和蔚來渠道合并外，蔚來還在公司范圍推進組織變革，全面落地CBU（基本經(jīng)營單元）經(jīng)營機制，推動各業(yè)務單元從“要預算”轉(zhuǎn)向“拼經(jīng)營”?！敖酉聛?，是要把 CBU 機制繼續(xù)徹底跑通?！崩畋笈e例稱，“用車做比方的話，去年我們只能算是做出了概念車，但我們還會持續(xù)推行，爭取早一點到量產(chǎn)車，爭取每年都能夠在經(jīng)營水平上有進步?！?/p>

展望未來，李斌強調(diào)，希望能保持40%~50%的年度增長?！叭绻覀兡鼙３置磕?0%的增長，到2035年我們就能有500萬輛的年銷量，而且我們的500萬輛肯定比別的汽車公司的500萬輛價值要高。”李斌認為。