每經(jīng)記者｜劉曦    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

時(shí)隔3個(gè)月，小馬智行第七代Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）于2026年2月在深圳實(shí)現(xiàn)月度單車運(yùn)營(yíng)盈利轉(zhuǎn)正。據(jù)悉，這是小馬智行繼2025年11月在廣州首次達(dá)成該目標(biāo)后，第二次在一線城市實(shí)現(xiàn)單車盈利。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至2月28日，小馬智行第七代Robotaxi單車在深圳日均凈收入為338元，日均完成23單。春節(jié)期間訂單更為活躍，單車日均付費(fèi)訂單達(dá)26單，高于2025年全國(guó)Robotaxi日均15單的平均水平（統(tǒng)計(jì)周期為2025年1月至11月小馬智行港股上市前）。此外，截至2月16日，深圳地區(qū)2026年累計(jì)付費(fèi)訂單量已超2025年全年總量。

圖片來(lái)源：小馬智行公眾號(hào)

對(duì)于此次盈利突破，小馬智行一位內(nèi)部人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)解釋稱：“其實(shí)也是因?yàn)榈谄叽嚨募铀偻斗牛F(xiàn)在整體的車輛密度肯定也比之前更好。從用戶體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，達(dá)到一定密度后叫車速度會(huì)更快，車輛利用率也更高。而且春節(jié)期間我們也沒(méi)有停止運(yùn)營(yíng)，保證了服務(wù)連續(xù)性，單量也就上來(lái)了?！?/p>

從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看，運(yùn)營(yíng)Robotaxi需要具備三部分能力：無(wú)人駕駛系統(tǒng)（技術(shù)支持）、運(yùn)營(yíng)車輛以及服務(wù)平臺(tái)。其中，Robotaxi單車運(yùn)營(yíng)成本涵蓋車輛與自動(dòng)駕駛套件折舊、充電費(fèi)用、日常維保、遠(yuǎn)程協(xié)助運(yùn)營(yíng)、保險(xiǎn)費(fèi)用、地勤人員人力成本等。據(jù)記者觀察，小馬智行在上述兩個(gè)城市實(shí)現(xiàn)單車盈利，其中一個(gè)主要原因得益于其第七代車輛的落地運(yùn)營(yíng)。

此前，小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO（首席財(cái)務(wù)官）王皓俊在接受記者采訪時(shí)指出：“相較于第六代，第七代車輛的自動(dòng)駕駛套件BOM（Bill of Material，物料清單）成本已下降70%，其中車載計(jì)算單元成本下降80%，激光雷達(dá)成本下降68%。”他表示，這一成本下降趨勢(shì)仍將持續(xù)，預(yù)計(jì)從2026年開(kāi)始，同樣的自動(dòng)駕駛套件成本還能再降20%。

實(shí)際上，在實(shí)現(xiàn)單車盈利轉(zhuǎn)正的同時(shí)，中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)正迎來(lái)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵突破。文遠(yuǎn)知行與小馬智行均已邁入千輛時(shí)代。其中，文遠(yuǎn)知行截至2026年1月12日全球Robotaxi車隊(duì)規(guī)模達(dá)1023輛，小馬智行截至2025年12月底車隊(duì)規(guī)模達(dá)1159輛。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 劉曦 制

行業(yè)普遍認(rèn)為，車隊(duì)規(guī)模突破1000輛是從“技術(shù)驗(yàn)證”邁向“規(guī)?；?wù)運(yùn)營(yíng)”的決定性分水嶺，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛服務(wù)開(kāi)始作為常態(tài)化的城市出行選擇接受市場(chǎng)檢驗(yàn)。

從更廣闊的行業(yè)視角來(lái)看，頭部玩家的盈利突破正在加速到來(lái)。百度最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年第四季度，蘿卜快跑在全球完成340萬(wàn)次Robotaxi服務(wù)，同比增長(zhǎng)209%，連續(xù)7個(gè)季度實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，當(dāng)季周訂單峰值超過(guò)30萬(wàn)單。2025年第二季度，其已在武漢實(shí)現(xiàn)單車盈虧平衡。與此同時(shí)，文遠(yuǎn)知行預(yù)計(jì)將于2026年一季度在阿布扎比實(shí)現(xiàn)單車盈虧平衡。

隨著Momenta、元戎啟行等自動(dòng)駕駛供應(yīng)商，小鵬等OEM紛紛入局，全球Robotaxi行業(yè)正從“技術(shù)驗(yàn)證”邁向“規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)”的關(guān)鍵階段。據(jù)弗若斯特沙利文預(yù)測(cè)，全球Robotaxi市場(chǎng)規(guī)模將在2030年達(dá)到666億美元，其中中國(guó)市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)過(guò)半，成為全球最大的服務(wù)市場(chǎng)。

談及未來(lái)規(guī)劃，王皓俊表示，小馬智行2024年底R(shí)obotaxi車隊(duì)為270輛，主要由第五、第六代車組成，2026年目標(biāo)至少達(dá)到3000輛。按照類似增長(zhǎng)倍數(shù)，預(yù)計(jì)到2030年左右，小馬智行的Robotaxi數(shù)量將達(dá)到10萬(wàn)輛規(guī)模。

他強(qiáng)調(diào)，10萬(wàn)輛規(guī)模將產(chǎn)生重要影響，相當(dāng)于中國(guó)出行行業(yè)5%至10%的份額，“如果以當(dāng)時(shí)的EV（電動(dòng)汽車）行業(yè)來(lái)看，當(dāng)你達(dá)到5%至10%的占比之后，其實(shí)本身對(duì)于整個(gè)行業(yè)和商業(yè)模式的推動(dòng)一定會(huì)有更加速的表現(xiàn)”。