每經(jīng)記者｜蔡鼎    每經(jīng)編輯｜張益銘    

多氟多（SZ002407，股價30.04元，市值357.61億元）4月15日盤后披露2025年年報，公司2025年實現(xiàn)營收約94.34億元，同比增長14.37%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約2.13億元，較2024年的約-3.08億元同比扭虧為盈。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2元（含稅），不送紅股，不以公積金轉(zhuǎn)增股本。

圖片來源：多氟多年報

盡管成功扭虧為盈，但據(jù)萬得金融終端匯編的數(shù)據(jù)，兩家機構(gòu)對多氟多2025年營收和歸母凈利潤的一致預測值分別約為100.67億元和2.42億元。因此，按照多氟多披露的業(yè)績來看，其營收和凈利潤均不及預期，公布值分別較一致預測值低6.28%和12.07%。

圖片來源：萬得

成功突破硼同位素技術(shù)壁壘，填補國內(nèi)空白

縱向來看，2025年，多氟多營收和歸母凈利潤數(shù)據(jù)在此前連續(xù)兩年下滑后重拾升勢。

圖片來源：萬得

分季度看，多氟多2025年第四季度實現(xiàn)營收27.05億元，同比增長103.39%、環(huán)比增長12.71%；實現(xiàn)歸母凈利潤1.35億元，同比增長141.6%、環(huán)比增長404.15%?？梢钥闯?，第四季度是多氟多2025年全年實現(xiàn)扭虧的關鍵。

圖片來源：萬得

除了凈利潤扭虧外，多氟多期內(nèi)經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達1.99億元，較上年同期的-3.13億元亦實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。公司稱，主要系報告期經(jīng)營付款以票據(jù)結(jié)算為主，購買商品、接受勞務支付的現(xiàn)金減少所致。

年報顯示，在傳統(tǒng)氟基新材料和電子信息材料收入出現(xiàn)下滑的背景下，多氟多新能源電池板塊期內(nèi)實現(xiàn)營收28.5億元，同比增長了76.84%，毛利率亦提升10.5個百分點。公司前瞻布局的“氟芯”大圓柱電池在儲能和乘用車市場供不應求，有效拉動了整體營收增長。

圖片來源：多氟多年報

圖片來源：多氟多年報

同時，多氟多期內(nèi)已成功突破硼同位素技術(shù)壁壘，填補了國內(nèi)空白，并在2025年深圳核博會上獲得中廣核集團訂單，標志著該材料在原子能工業(yè)領域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應用突破。此外，半導體氫氟酸方面，公司的UPSSS（Grade5）級氫氟酸生產(chǎn)技術(shù)，產(chǎn)品純度與潔凈度滿足12寸晶圓生產(chǎn)要求，與眾多國內(nèi)外半導體企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關系。

此外，在新型電池體系材料方面，多氟多明確披露其六氟磷酸鈉（NaPF6）產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了商業(yè)化量產(chǎn)，且客戶群體已順利拓展并涵蓋了國內(nèi)多家主流鈉離子電池和電解液廠商，為后續(xù)鈉電產(chǎn)業(yè)的全面爆發(fā)做好了產(chǎn)能和客戶儲備。

非經(jīng)常性損益達1.14億元

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，盡管多氟多報告期內(nèi)實現(xiàn)了2.13億元的歸母凈利潤，但本期非經(jīng)常性損益達1.14億元（其中計入當期損益的政府補助達7416.67萬元，債務重組損益4247.59萬元），占凈利潤比重超過一半，扣非后歸母凈利潤不到1億元。

年報還披露，多氟多及控股子公司與焦作多氟多實業(yè)集團、湖南法恩萊特等關聯(lián)方發(fā)生的日常關聯(lián)交易頻繁。公司不僅在2025年底專門召開董事會調(diào)增了當年的日常關聯(lián)交易額度，更預計2026年度日常關聯(lián)交易總金額將達18.68億元（不含稅）。  

同時，雖然總產(chǎn)銷規(guī)模龐大，但多氟多期內(nèi)部分板塊產(chǎn)能閑置明顯。其中，電子級氫氟酸設計產(chǎn)能8萬噸/年，產(chǎn)能利用率僅為30%~40%；新能源電池設計產(chǎn)能20GWH/年，產(chǎn)能利用率僅為50%~60%。

圖片來源：多氟多年報

費用端，2025年多氟多財務費用達5178.88萬元，同比攀升98.43%。公司稱，本期發(fā)生額較上期發(fā)生額增加約2569萬元，主要系公司本期匯兌損失增加所致。

圖片來源：多氟多年報

展望2026年，多氟多稱，除深耕大圓柱電池外，公司將集中資源推出二、三輪車電池組標品，打出“鉛鋰同價”策略搶占市場，并大舉進軍換電市場，將其作為新的利潤增長點，同時聚焦固態(tài)電池技術(shù)，搶占下一代動力電池制高點。

封面圖片來源：每經(jīng)媒資庫