每經(jīng)編輯｜段煉    

歐盟理事會8日發(fā)布公報稱，歐盟當(dāng)天以“威脅中東地區(qū)航行自由”的名義，批準(zhǔn)對伊朗個人和實體實施制裁。    

公報稱，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍一名指揮官、與伊朗能源出口行業(yè)組織有關(guān)的一名人士以及伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍下屬一個地方司令部被列入制裁名單。相關(guān)制裁措施包括凍結(jié)資產(chǎn)，禁止向其提供資金或其他經(jīng)濟(jì)資源，禁止相關(guān)人員前往或途經(jīng)歐盟領(lǐng)土等。    

同日，歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯在塞浦路斯首都尼科西亞表示，歐盟成員國當(dāng)日首次以“威脅航行自由”的名義批準(zhǔn)對伊朗個人和實體實施制裁。    

伊朗稱已起草    

《霍爾木茲海峽環(huán)境服務(wù)收費條例》    

據(jù)伊朗方面7日消息，伊朗副總統(tǒng)兼環(huán)境署署長希娜·安薩里表示，伊方已啟動《霍爾木茲海峽環(huán)境服務(wù)收費條例》制定工作，相關(guān)初步草案近日已完成，但收費標(biāo)準(zhǔn)及具體征收機(jī)制尚未最終確定。    

安薩里說，擬議措施不僅涉及環(huán)境收費，還包括沿岸國家向過境船舶提供的海事保障、安全服務(wù)和環(huán)境服務(wù)等內(nèi)容，具體框架與最終定價仍在研究階段。    

她表示，部分收費依據(jù)將與船舶通行造成的環(huán)境影響及對海洋生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成的風(fēng)險有關(guān)。相關(guān)服務(wù)可能涵蓋船舶引航和導(dǎo)航、海上信號服務(wù)、交通監(jiān)測以及防范海洋環(huán)境污染等領(lǐng)域。    

安薩里認(rèn)為，霍爾木茲海峽屬于伊朗和阿曼的領(lǐng)海及主權(quán)管轄范圍，沿岸國家有權(quán)就維護(hù)航行安全、地區(qū)安全及環(huán)境保護(hù)所提供的服務(wù)收取相應(yīng)費用。    

她介紹說，相關(guān)條例起草工作約于兩周前啟動。草案將在提交伊朗環(huán)境署內(nèi)部審議并獲批準(zhǔn)后，送交有關(guān)主管部門完成后續(xù)法律程序。    

全球原油庫存快速減少    

IEA、IMF、WTO等共同警告    

國際能源署（IEA）近期發(fā)布的報告指出，受地緣沖突、航運受阻及極端天氣等多重因素疊加影響，全球3月至4月原油及成品油庫存出現(xiàn)大幅下降。國際能源署署長法提赫·比羅爾表示，美以伊戰(zhàn)事正導(dǎo)致多國面臨歷史上最嚴(yán)重的能源危機(jī)。目前全球能源市場現(xiàn)狀究竟如何？哪些行業(yè)正遭受沖擊？    

國際能源署、國際貨幣基金組織（IMF）、世界銀行以及世界貿(mào)易組織（WTO）日前共同發(fā)出警告，如果霍爾木茲海峽航運不能恢復(fù)正常，全球能源儲備將快速消耗，在夏季用能高峰期，多國將面臨能源短缺的風(fēng)險。全球原油庫存究竟還有多少？根據(jù)美國高盛集團(tuán)的測算，截至4月底，全球原油庫存可滿足全球101天需求，在5月底降至98天，跌破“百日警戒線”。    

國際能源署署長 法提赫·比羅爾：全球原油庫存和戰(zhàn)略儲備，就像口袋里的錢正在迅速減少且沒有新的“資金”補充進(jìn)來，整體庫存水平已接近底部。如果在6月底之前，在全球出行旺季（7月和8月的航班、汽車出行高峰）到來之前，霍爾木茲海峽無法實現(xiàn)全面無條件的開放，很多國家的經(jīng)濟(jì)將可能會進(jìn)入“紅區(qū)”。    

原油庫存“百日線”被業(yè)界視為能源安全的重要心理和實際閾值。一旦跌破，也就意味著市場的緩沖能力大幅削弱，國際油價中高位震蕩概率隨之加大，低庫存環(huán)境下，任何額外的供給擾動都可能引發(fā)原油價格的劇烈波動。    

中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副院長 吳謀遠(yuǎn)：油價特別難以去研判，我們也做了幾種假設(shè)情景，如果霍爾木茲海峽在6月能夠恢復(fù)通航，今年全年油價會在80美元左右、接近每桶90美元的水平；而如果霍爾木茲海峽延續(xù)更長時間的封鎖或者是沖突，后續(xù)的油價可能將會再次沖上每桶100美元，甚至更高的價格水平。    

高油價抑制部分下游行業(yè)，尤其是高耗能行業(yè)需求，首當(dāng)其沖的就是航空業(yè)，航空燃油因為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、儲存成本高昂且不易長期存放，緩沖空間最小。新一輪中東沖突自2月底爆發(fā)以來，全球航油價格飆升，從此前每桶85美元至90美元一度上漲至每桶150美元至200美元。俄羅斯已于6月1日起對航空煤油實施臨時出口禁令，直至今年11月30日。    

此前，歐洲多家航空公司也宣布了停飛老舊機(jī)型、取消航班等措施，德國漢莎航空明確表示，此舉是為減少額外采購航空燃油的成本壓力，而歐洲航空公司協(xié)會也一再呼吁，在歐盟層面加強(qiáng)對航空燃料供應(yīng)的監(jiān)測。    

受影響的不僅僅是航空業(yè)。業(yè)內(nèi)人士指出，由于物流成本大幅攀升，化工、運輸、農(nóng)業(yè)等石油下游產(chǎn)業(yè)都將面臨顯著的成本壓力，對消費者支出產(chǎn)生拖累。從長期來看，低庫存危機(jī)將加速各國對可再生能源以及戰(zhàn)略儲備體系的重視。    

圖片來源：視覺中國（資料圖）    

當(dāng)?shù)貢r間6月8日，美國總統(tǒng)特朗普在參加一場為南卡羅來納州聯(lián)邦參議員格雷厄姆舉行的電話助選活動時表示，美國將在未來兩周內(nèi)對伊朗取得“全面勝利”，屆時油價將大幅下跌。    

（免責(zé)聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。）

編輯|段煉 杜波          

校對|梁露月          

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自央視新聞、新華社