2018年1月2日，以《城市，為人而生，也為人而進(jìn)化》，我們宣告出發(fā)，秉持這一初心，開(kāi)始見(jiàn)證和記錄中國(guó)城市進(jìn)化歷程。熱愛(ài)可抵漫長(zhǎng)的歲月，一更新就是八年，2922天。坦誠(chéng)而言，在“流量至上”的浪潮下，我們也時(shí)有焦慮，但更深信，“深度”本身即是一種表達(dá)——對(duì)抗信息碎片化，保持思考連貫與縱深。
2026-01-02 12:25:43
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議用“很不平凡”四個(gè)字，為2025年作出注解。該如何回顧這“很不平凡”的一年？作為城市進(jìn)化論的第八篇年度報(bào)告，我們?cè)囍匦率崂磉@一年的六百多篇文章，從一日日的觀察中找到答案。
2025-12-31 20:35:12
眼下，我國(guó)正加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一電力市場(chǎng)，讓電力跨越省界，在更大范圍內(nèi)自由交易、優(yōu)化配置。
2025-12-31 10:00:13
相較于2024年，上海港貨物吞吐量超過(guò)唐山港，躋身全國(guó)第二大港口，北部灣港正在悄然逼近唐山港，并在集裝箱吞吐量增速領(lǐng)跑前十大港口。洋浦港將南通港挑落，與唐山港打平，首次躋身全國(guó)前20大集裝箱港口，有望在年終繼續(xù)晉級(jí)。
2025-12-30 23:43:15
2019年，杭州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量剛剛邁過(guò)4000萬(wàn)量級(jí)，排名全國(guó)第10位；到去年，杭州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到4805.39萬(wàn)人次，排名提升至全國(guó)第8位。2025年，杭州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量順利邁上5000萬(wàn)人次新臺(tái)階，城市排名也有望再次實(shí)現(xiàn)進(jìn)位。
2025-12-30 12:08:29
作為長(zhǎng)三角跨區(qū)域科創(chuàng)協(xié)同的關(guān)鍵載體，G60科創(chuàng)走廊迎來(lái)新政策——《關(guān)于支持長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊策源地建設(shè)的若干措施》發(fā)布，圍繞共筑科技創(chuàng)新策源地、共建世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群、共育國(guó)際一流創(chuàng)新生態(tài)、共享科技創(chuàng)新資源等四個(gè)方面，研究提出23條支持政策。
2025-12-29 22:36:09
2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年。在國(guó)際形勢(shì)不確定性增強(qiáng)和內(nèi)部經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的雙重壓力下，我國(guó)城鎮(zhèn)化也正從快速增長(zhǎng)期轉(zhuǎn)向穩(wěn)定發(fā)展期，城市發(fā)展邏輯正發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變。從科技創(chuàng)新到民生政策，今年各地涌現(xiàn)的年度熱詞，折射出地方經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型邏輯，蘊(yùn)含著投資就業(yè)新機(jī)遇，將成為時(shí)代脈搏的最新注腳。
2025-12-28 10:22:36
近日，《求是》雜志刊發(fā)國(guó)家發(fā)改委黨組署名文章指出，內(nèi)需不足是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨的主要挑戰(zhàn)，突出表現(xiàn)為居民消費(fèi)率偏低。據(jù)《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2025》，2024年我國(guó)低收入組家庭人均可支配收入僅相當(dāng)于高收入組的9.7%。地域、省份間收入差距亦顯著，上海、北京等領(lǐng)先。工資性收入為居民主要收入來(lái)源，但群體間差距大。中央多次點(diǎn)名“增收”，未來(lái)將制定實(shí)施城鄉(xiāng)居民增收計(jì)劃，提高居民收入比重。
2025-12-28 10:23:33
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