每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗

日前，光彩集團宣布并購P2P互聯(lián)網(wǎng)汽車金融公司名車貸，欲借此次并購加大對“互聯(lián)網(wǎng)+金融+汽車”業(yè)務(wù)板塊的投入。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，這是繼2014年2月收購網(wǎng)貸平臺E云貸之后，光彩集團第二次布局互聯(lián)網(wǎng)金融板塊。

據(jù)羅蘭貝格預(yù)測，到2020年，汽車金融和保險的市場規(guī)?；?qū)⑦_1.8萬億元。對于這一龐大的市場，光彩集團也想分得一杯羹。2014年2月，光彩集團宣布并購成立于2012年8月的網(wǎng)貸平臺E云貸，正式進軍互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域。

據(jù)稱，光彩集團是一家集投融資、兼并收購、投資管理于一體的綜合型集團公司，成立于上世紀(jì)80年代，擁有深厚國資背景，旗下設(shè)有49家集團公司（8家已上市）及10000多家民營企業(yè)。

而此次被收購的名車貸則是一家年輕的公司。據(jù)悉，名車貸所屬的上海眾待金融信息服務(wù)有限公司，于2014年9月成立。

2014年11月20日，名車貸平臺正式上線運營，至2015年5月30日，名車貸在線投標(biāo)總額超過1億元。

對于汽車金融市場，名車貸聯(lián)合創(chuàng)始人孟向榮告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，2014年中國的汽車保有量約為1.4億輛，目前使用金融杠桿或金融貸款買車的不足20%，即只有不到五分之一的人在選用金融工具在買車，而發(fā)達國家大概有55%，可見這一市場還有巨大的機遇空間。

據(jù)悉，此次名車貸與中國光彩集團聯(lián)姻后，將在金融生態(tài)圈的三大支撐點即信息流、物流與錢流上進行戰(zhàn)略組合與深度融合，“通過光彩集團尤其是它在金融布局上的助力，名車貸將快速實現(xiàn)戰(zhàn)略布局與整個生態(tài)圈的閉環(huán)。”孟向榮表示。

作為“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下的創(chuàng)新金融產(chǎn)物，P2P行業(yè)在近年來迎來了蓬勃發(fā)展期。但由于整個行業(yè)還處在初級階段，因此在市場繁榮的背后，隱患日益凸顯。對此，光彩集團董事局主席金勇表示，盡管在過去的一年中，P2P行業(yè)爆出了不少負(fù)面的消息，然而整體還是向更好的方向發(fā)展。

今年以來，上市公司、風(fēng)投資本、國資繼續(xù)不斷涌入網(wǎng)貸行業(yè)，網(wǎng)貸行業(yè)格局進一步裂化，如陸金所、開鑫貸、民貸天下等屬于國資或者銀行系的企業(yè)迎來了高速發(fā)展期。但另一方面，一些草根系P2P企業(yè)出現(xiàn)跑路、提現(xiàn)困難、停業(yè)等問題也是屢見報端。據(jù)網(wǎng)貸之家數(shù)據(jù)顯示，今年1月到10月，P2P問題平臺共計711家。

在業(yè)內(nèi)人士看來，互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)的監(jiān)管趨勢逐漸明朗，這不僅提高了行業(yè)門檻，也增加了P2P平臺的運營成本，尤其是一些小平臺的成本將會逐步增加；而另一方面，國資背景、上市公司等企業(yè)不斷的進入這一行業(yè)，也加劇了行業(yè)的競爭，因此，P2P行業(yè)兼并重組的趨勢或?qū)⒊掷m(xù)出現(xiàn)。