圖片來源：攝圖網(wǎng)

每經實習記者 張北 每經記者 黃辛旭 每經實習編輯 裴健如

“上個月剛提車，能給我退點錢不？”

“我差的是這幾萬塊嗎？我差的是那幾十萬。”

最近幾天，梅賽德斯-奔馳、寶馬中國、林肯、沃爾沃、捷豹路虎等多個豪華車品牌爭先恐后宣布降價。網(wǎng)友驚呼：這波降價讓人眼花繚亂。

車企降價，你買車真的能享受到實惠嗎？跟著《每日經濟新聞》記者一起來看看。

車企瘋狂降價

梅賽德斯-奔馳AMG車型：最高降價6萬元。

寶馬BMW 3系等車型、沃爾沃XC90：我跟，降6萬元誰怕誰？

林肯：你們牛，我最高降2萬元。

話說，車企為何這般瘋狂降價？今年兩會期間，《政府工作報告》中提出2019年要實施更大規(guī)模的減稅，深化增值稅改革，將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，并將自4月1日開始正式實施。

“因為今年2月豪華車市場的出現(xiàn)明顯下滑，形勢確實嚴峻，此時順應政策選擇降價，是為了應對寒冬，寧愿減少利潤選擇走量。” 艾瑞咨詢汽車研究中心咨詢經理冉闖闖告訴《每日經濟新聞》記者。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，在去年汽車市場整體下滑背景下，豪華車細分市場“一枝獨秀”，同比增長8%。然而，今年車市繼續(xù)走下坡路，豪華市場也難以“堅挺”，2月豪華車市場零售量同比下滑了2.9%。

“特斯拉國產的到來，也讓各個豪華車企倍感壓力，此次降價就是提前布局。”冉闖闖進一步解釋道。

不過，豪華車價格下調，買車的你真的就能嘗到甜頭嗎？全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹認為：“由于增值稅的征稅特征等因素，未來車市實際的終端價格變化不會達到3%的幅度，甚至部分車型價格在國六后還要漲價。消費者對購車價格不應有太高的預期。”

上海地區(qū)寶馬4S店的一位銷售人員也向記者證實了這一點。“寶馬車型和MINI車型的價格都做了優(yōu)惠調整，但總的來說經銷商給到客戶的綜合優(yōu)惠是差不多的，和之前不會相差太多。”

自主、合資跟進？

牽一發(fā)而動全身，豪華車企的這波操作影響的不僅僅是自身。

“一線豪華品牌降價后，二線豪華品牌也會跟進降價。”冉闖闖認為降價行為將會是連鎖反應，整個汽車行業(yè)都會面臨更大的競爭壓力。

記者了解到，目前二線豪華品牌中，沃爾沃、捷豹路虎已經開始行動。具體來看，沃爾沃S90降價幅度為2.2萬元。捷豹品牌車型最高降幅4.2萬元，路虎品牌車型最高降幅8.5萬元，其中路虎攬勝進口車型降幅均超過3.3萬元，捷豹XFL最高降幅為1.5萬元。

“豪華車降價勢必會擠壓自主品牌的高端產品，要想生存，自主品牌也應該會跟進降價。”冉闖闖告訴《每日經濟新聞》記者。

但據(jù)記者走訪發(fā)現(xiàn)，與豪華車市場的快動作相比，合資品牌和自主暫時還處于靜默期。“我們還沒有聽到這個消息。”位于上海的一家上汽大眾4S店銷售人員向記者說。除此之外，多家自主品牌4S店銷售人員也表示，并未聽說過要降價的消息。

冉闖闖告訴記者，經歷過此次降價，此前汽車市場可能改變之前的“粗放”狀態(tài)，開始進入更健康的狀態(tài)。中國流通協(xié)會專家李顏偉也認為，此次降價是一個逐漸升溫的過程，預計在未來兩周的空檔期里，消費者可能會選擇持幣待購，這將對3月汽車零售總量產生影響。