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直擊股東大會丨資本開支高峰期已過 四川成渝董事長強調(diào)“高速公路仍然是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)”

每日經(jīng)濟新聞 2025-05-23 15:05:01

5月22日下午,四川成渝召開2024年年度股東大會。公司董事長羅祖義表示,四川成渝連續(xù)3年保持60%以上高比例現(xiàn)金分紅。目前已結(jié)束資本開支高峰階段。他強調(diào),“成渝雙城經(jīng)濟圈”建設(shè)等政策利好在川交匯,為高速公路帶來發(fā)展機遇。羅祖義還指出,成樂高速車流量增長得益于擴容建設(shè)和旅游效應(yīng),且高鐵分流影響在下降。

每經(jīng)記者|胥帥    每經(jīng)編輯|陳俊杰    

5月22日下午,四川成渝召開2024年年度股東大會。公司董事長羅祖義表示,四川成渝連續(xù)3年保持60%以上的高比例現(xiàn)金分紅。目前已經(jīng)結(jié)束了資本開支的高峰階段。

羅祖義還向記者表示,“成渝雙城經(jīng)濟圈”建設(shè)等新一輪政策利好在四川省交匯疊加,為四川經(jīng)濟和交通運輸行業(yè)提供了前所未有的互動發(fā)展和聯(lián)動發(fā)展機遇,四川高速公路便是最核心的優(yōu)質(zhì)資源。

每經(jīng)記者 胥帥 攝

高速公路仍是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)

股東大會一開始,羅祖義就提到公司連續(xù)3年保持60%以上的高比例現(xiàn)金分紅,既是對廣大股東信任的真誠回饋,也是公司高質(zhì)量發(fā)展的堅實支撐,“截至目前,公司A股、H股股價雙雙突破近十年高位,較2024年初市值增幅達近60%,充分彰顯了資本市場對公司價值的高度認可”。

去年,四川成渝實現(xiàn)營業(yè)收入103.62億元,歸母凈利潤14.59億元,同比增長22.91%,經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額達36.96億元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,四川成渝主營收入是收高速公路“過路費”,主要擁有成渝高速、成雅高速、成樂高速、成仁高速、城北出口高速、遂西高速、遂廣高速、二繞西高速、天邛高速等四川省境內(nèi)的高速公路全部或大部分權(quán)益。去年這一塊主要貢獻業(yè)績增量的是成樂高速,成樂高速去年全程日均車流量同比增長11.84%,通行費收入同比增長16.81%。

羅祖義表示,這主要得益于成樂擴容建設(shè)接近尾聲,四車道改八車道,逐步通車釋放了之前擁堵車流。其次是樂山旅游大市效應(yīng)顯現(xiàn),短途客流量持續(xù)增加。

那成樂高速的車流量“成長”是否具有持續(xù)性,會受到高鐵分流的影響嗎?

“以前成渝兩地通高鐵時,我們也擔(dān)心過老成渝高速路的客流,估計影響很大。經(jīng)過這么多年,它每年還是會貢獻超過8億元的收入。”羅祖義告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,去年成渝高速的客流量還比上一年增長了1.15%,高鐵分流效應(yīng)在下降,四川成渝旗下的高速公路擁有穩(wěn)定的客流量。

羅祖義重點強調(diào),“成渝雙城經(jīng)濟圈”建設(shè)等新一輪政策利好在四川省交匯疊加,為四川經(jīng)濟和交通運輸行業(yè)提供了前所未有的互動發(fā)展和聯(lián)動發(fā)展機遇,四川高速公路便是最核心的優(yōu)質(zhì)資源。

“還有一個是高速公路的路網(wǎng)建設(shè),我們的高速公路,多分布于四川省經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)和旅游熱點地區(qū),區(qū)域運輸需求不減反增。”羅祖義說,四川省人民政府規(guī)劃,至2035年,全省高速公路網(wǎng)總里程將達2萬公里(含擴容復(fù)線600公里),區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)效應(yīng)將不斷增強,受路網(wǎng)效應(yīng)的疊加影響,全省交通運輸需求將進一步釋放,公司未來成長空間較大。

資本開支高峰期已過

通常,高速公路會有服務(wù)區(qū),有服務(wù)區(qū)就有加油、吃飯、超市以及新能源充電等業(yè)務(wù),這是高速公路資源的延伸。

羅祖義多次強調(diào)高速公路是公司的核心資源。而前段時間,公司還提到要積極引入特產(chǎn)、蜜雪冰城、肯德基等業(yè)態(tài)。

四川成渝也在自己的高速公路發(fā)展新能源充電業(yè)務(wù)。2024年,公司旗下蜀道新能源實現(xiàn)營收1.15億元,同比增長 71.59%,實現(xiàn)扭虧為盈。四川成渝曾提到,公司充電樁僅需30分鐘即可充80%電量,極大提升了用戶體驗。用戶滿意度的提升促進了消費習(xí)慣的逐步養(yǎng)成,為公司帶來穩(wěn)定的收入增長。

實際上,現(xiàn)在新能源車補能方式多種多樣,有換電,有快充,四川成渝未來主要發(fā)展哪類補能模式?

羅祖義向記者表示,公司一直在關(guān)注新能源車的各種補能方式,但無法判斷哪一種模式會成為未來的主流。公司前期也曾投入大量資金去發(fā)展,但由于是重資產(chǎn)投入,后續(xù)放緩了直接投入,“我們的信心仍然是高速公路資源,不管哪種模式,場地租賃也會涉及到租金”。

另外,記者注意到,公司去年公路橋梁管理及養(yǎng)護業(yè),成本較大幅度下降。羅祖義對此表示,維護成本下降并不是公司不重視高速公路的維護。相關(guān)成本之所以下降是因為去年公司通過推行養(yǎng)護工程標(biāo)準化、數(shù)字化管理,在路面工程、交通安全設(shè)施工程、路域環(huán)境治理及應(yīng)急搶險工程等業(yè)務(wù)板塊踐行全壽命周期預(yù)防性養(yǎng)護理念和實施全流程成本管控,從而實現(xiàn)了養(yǎng)護成本優(yōu)化。“比如以前周期性采用大中修方式,現(xiàn)在綜合采用預(yù)防性養(yǎng)護和修復(fù)性養(yǎng)護方式,積極應(yīng)用新材料新技術(shù),持續(xù)做好過程中精細化管理,減少大額集中養(yǎng)護支出。”

《每日經(jīng)濟新聞》記者還注意到,股東大會召開之前,公司高管密集參與了新華資產(chǎn)、長城財富保險等15家頭部險資機構(gòu)投資者的路演。

“現(xiàn)在看好我們的險資很多,股息率只是看重的一方面,另一方面還涉及到業(yè)績穩(wěn)定性、資本開支規(guī)劃、負債率等。”公司董秘姚建成向記者表示,四川成渝已經(jīng)過了資本開支的高峰期,意味著公司未來的財務(wù)費用也會減少,還可以持續(xù)降低負債率。公司業(yè)績穩(wěn)定以及資本開支減少,也能向投資者傳遞未來能持續(xù)分紅的信心。

目前沒有計劃繼續(xù)推行重組

此次股東大會,投資者關(guān)注的一個問題是四川成渝今年終止的重大資產(chǎn)重組——公司本想發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式購買湖北荊宜高速公路有限公司(以下簡稱荊宜公司) 85%股權(quán)的交易。標(biāo)的公司股東分別為蜀道(四川)創(chuàng)新投資發(fā)展有限公司(以下簡稱蜀道創(chuàng)投)和金浩集團有限公司(以下簡稱金浩集團),二者分別持股85%和15%。

當(dāng)時終止重大資產(chǎn)重組的原因,是標(biāo)的公司少數(shù)股權(quán)存在法律糾紛,導(dǎo)致審核要件無法齊備。

姚建成表示,公司在終止重大資產(chǎn)重組之后,目前沒有計劃繼續(xù)推行重組。公司將充分考慮整體戰(zhàn)略規(guī)劃及具體業(yè)績態(tài)勢和現(xiàn)金流情況,在保持資產(chǎn)負債率良性運行的前提下,考慮未來資產(chǎn)注入的計劃。

羅祖義強調(diào),四川成渝的控股股東是蜀道投資集團有限責(zé)任公司,后者也有很優(yōu)質(zhì)的公路資源,一直在大力支持上市公司發(fā)展。

封面圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝

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