每經(jīng)記者｜王郁彪    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

12月迎來“圣誕季”，也是“黑五”（指每年11月第四個(gè)星期五，在一些國(guó)家通常標(biāo)志著圣誕購(gòu)物打折季的開始）之后海外市場(chǎng)的又一輪消費(fèi)季。國(guó)內(nèi)零售巨頭的出海布局，面臨年末大考。

12月25日，京東物流首個(gè)海外“智狼倉(cāng)”在英國(guó)正式投用。依托京東供應(yīng)鏈，京東歐洲線上零售業(yè)務(wù)Joybuy最快當(dāng)天即可送達(dá)英國(guó)消費(fèi)者手中。然而就在前幾天，位于法國(guó)巴黎地區(qū)的京東倉(cāng)儲(chǔ)剛剛遭遇盜搶。目前倉(cāng)庫(kù)已恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，這場(chǎng)失竊案，也讓京東基于供應(yīng)鏈的出海新解法成為熱議對(duì)象。

今年“618”前的小范圍交流會(huì)上，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東曾在分享京東海外業(yè)務(wù)時(shí)談到，“我們?cè)跉W洲干了三年，現(xiàn)在物流基礎(chǔ)基本建成了，但還不夠，還得再干到今年年底?！?span id="rfjfdtlzjvb" class="">他口中“干幾年”的事，是指本地建廠、建團(tuán)隊(duì)以及本地采購(gòu)等前期本地化基礎(chǔ)設(shè)施的搭建。

這是京東在海外業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局上整體思路的重要轉(zhuǎn)變，也與國(guó)內(nèi)其他電商平臺(tái)的出海形成差異化。去海外市場(chǎng)進(jìn)行“本土化”建設(shè)，除了投入巨大外，不確定性因素也多。一場(chǎng)盜竊案，讓安全問題更加成為中國(guó)企業(yè)出海審慎考量的因素。

京東首個(gè)海外“智狼倉(cāng)”在英國(guó)投用 

北京時(shí)間12月22日，位于法國(guó)巴黎地區(qū)的京東倉(cāng)儲(chǔ)遭遇盜搶，當(dāng)?shù)鼐揭呀槿胝{(diào)查處理。京東方面表示，目前倉(cāng)庫(kù)已恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，相關(guān)方面披露的“重大損失數(shù)據(jù)”，與實(shí)際情況有較大出入。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，目前京東已在全球23個(gè)國(guó)家和地區(qū)建設(shè)了超130個(gè)各類型海外倉(cāng)，管理總面積超過130萬平方米。今年，京東更是在歐洲頻頻落子。其中，Joybuy是京東旗下歐洲全品類在線零售品牌，已在英國(guó)、荷蘭、德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)和盧森堡開啟試運(yùn)營(yíng)。

圖片來源：企業(yè)供圖

相關(guān)負(fù)責(zé)人此前在接受記者采訪時(shí)表示，京東后續(xù)會(huì)在西歐主流城市探索“211配送服務(wù)”。而更早之前，京東已在荷蘭推出電商品牌ochama，并在荷蘭、波蘭、法國(guó)等國(guó)組建了自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，面向歐洲24個(gè)國(guó)家銷售全品類商品，同時(shí)提供上門配送和自提服務(wù)。

過去幾年間，京東整體海外戰(zhàn)略布局不斷調(diào)整。記者梳理發(fā)現(xiàn)，去年11月，京東全球售宣布新增馬來西亞和泰國(guó)包郵區(qū)，并上線兩地獨(dú)立站點(diǎn)；去年12月，京東物流宣布將全面構(gòu)建海外倉(cāng)配“2至3日達(dá)”時(shí)效圈。

今年3月，京東物流在波蘭開設(shè)第三座倉(cāng)庫(kù)，隨后宣布成為歐冠聯(lián)賽官方電商創(chuàng)新合作伙伴。接著，京東全球售宣布拓展海外包郵服務(wù)覆蓋范圍，新增韓國(guó)、越南、柬埔寨、澳大利亞等為海外包郵區(qū)，并設(shè)立獨(dú)立服務(wù)站點(diǎn)。

而此次在海外消費(fèi)季投用首個(gè)海外智能倉(cāng)，也顯示出京東在歐洲市場(chǎng)布局的深入。記者了解到，英國(guó)布局的這一“智狼倉(cāng)”占地面積超3000平方米，內(nèi)部部署近200臺(tái)京東物流智狼機(jī)器人，倉(cāng)庫(kù)揀貨及出庫(kù)效率可實(shí)現(xiàn)約4倍提升。

京東巴黎倉(cāng)庫(kù)被盜：海外布局“安全”緊迫性升維

“本地建團(tuán)隊(duì)、本地采購(gòu)、本地運(yùn)營(yíng)”的出海理念成為京東海外布局差異化的關(guān)鍵。在海外做實(shí)體網(wǎng)絡(luò)、本地化團(tuán)隊(duì)搭建，國(guó)內(nèi)電商可能也就只有京東敢這么做。跨境電商風(fēng)起云涌的幾年間，平臺(tái)型、輕運(yùn)營(yíng)的思路已經(jīng)讓拼多多旗下跨境電商平臺(tái)Temu、字節(jié)跳動(dòng)旗下TikTok的包裹在全球飛來飛去。

對(duì)于“自建+本土化”這種相對(duì)更重的運(yùn)營(yíng)思路，劉強(qiáng)東在上述交流會(huì)上曾解釋，“京東這種模式從來沒法和別人比快，一干就得干10年、20年，可能才能成功，最后才能讓歐美當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者接受中國(guó)品牌，信任一個(gè)中國(guó)零售平臺(tái)”。

由于更貼近本土市場(chǎng)，與輕資產(chǎn)、平臺(tái)型海外運(yùn)營(yíng)模式需要更多考量合規(guī)等因素相比，京東的出海模式還有另一重需要考量的因素就是安全。此次巴黎倉(cāng)庫(kù)盜竊事件，也為京東敲響了安全警鐘。

嘉世咨詢合伙人李應(yīng)濤在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，歐洲有些國(guó)家的治安情況和國(guó)內(nèi)相比的確還是有一定差距，但這次相對(duì)來說可能還是比較個(gè)例的事件。對(duì)于如何防范類似盜竊情況，李應(yīng)濤認(rèn)為，問題的關(guān)鍵還是在于進(jìn)一步提高團(tuán)隊(duì)建設(shè)的本土化程度。京東作為中國(guó)企業(yè)，在當(dāng)?shù)氐恼P(guān)系、資源建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等相對(duì)還是薄弱，對(duì)盜竊行為的防范和重視程度也可能存在不足。

“與我們國(guó)家為外資企業(yè)提供的強(qiáng)有力安保和高度重視營(yíng)商環(huán)境的做法不同，很多西方國(guó)家對(duì)外資企業(yè)，可能并不具備同樣力度的支持。因此，有必要通過深度本土化來淡化企業(yè)的外資色彩。此外也可以考慮購(gòu)買海外投資保險(xiǎn)，以此對(duì)沖這類風(fēng)險(xiǎn)。”李應(yīng)濤告訴記者。

對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)出海的風(fēng)險(xiǎn)分析，李應(yīng)濤指出，首要的還是地緣政治與法律合規(guī)，這類風(fēng)險(xiǎn)往往是系統(tǒng)性的，可能帶來更大的損失，遠(yuǎn)高于盜竊事件帶來的影響。如，國(guó)際貿(mào)易壁壘、關(guān)稅政策變動(dòng)以及外資在各領(lǐng)域的準(zhǔn)入政策變化等，都可能構(gòu)成重大挑戰(zhàn)。

“其次，合規(guī)性挑戰(zhàn)也不容忽視，包括當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)法、環(huán)保要求、數(shù)據(jù)隱私保護(hù)等方面的規(guī)定。這些都需要企業(yè)高度重視并妥善應(yīng)對(duì)?！崩顟?yīng)濤進(jìn)一步表示。