每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如    

5月15日，有消息稱，奧迪將公布“南北奧迪”的最新調(diào)整計(jì)劃。按照新的布局，一汽奧迪將銷售奧迪品牌的燃油車和新能源車，上汽奧迪將清空目前的燃油車，專注AUDI品牌的發(fā)展。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向上汽奧迪、一汽奧迪、奧迪中國(guó)方面求證，三方均暫未對(duì)此消息進(jìn)行回應(yīng)。

事實(shí)上，關(guān)于此次“南北奧迪”的調(diào)整傳聞早有端倪。今年3月，奧迪全球CEO高德諾表示，當(dāng)前，奧迪與上汽合作的工作重點(diǎn)是推進(jìn)字母標(biāo)奧迪（AUDI品牌）的發(fā)展；奧迪與一汽的合作主要集中在四環(huán)奧迪的產(chǎn)品布局上，基于PPE平臺(tái)推出純電產(chǎn)品，燃油車則基于PPC平臺(tái)擴(kuò)大產(chǎn)品陣容。

記者注意到，當(dāng)前在上汽奧迪官網(wǎng)，已對(duì)奧迪品牌和AUDI做了區(qū)隔。其中，奧迪品牌旗下在售車型有A5L Sportback、A7L、Q5 e-tron、Q6四款車型。與奧迪品牌相比，AUDI品牌似乎已成為上汽奧迪的重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目。尤其是在AUDI品牌設(shè)立后，上汽奧迪未再引入e-tron電動(dòng)車，轉(zhuǎn)而打造了E5 Sportback、E7X兩款車型。

圖片來(lái)源：AUDI官微

今年4月，奧迪與上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦AUDI品牌未來(lái)車型的布局，核心覆蓋整車研發(fā)領(lǐng)域，并將在上海設(shè)立奧迪創(chuàng)新技術(shù)中心。

“明年，AUDI會(huì)推出一款全新豪華車型，后年至少還會(huì)推出一款由奧迪創(chuàng)新技術(shù)中心主導(dǎo)開發(fā)的全新車型，目前這幾款車型的車身形式已經(jīng)基本確定，同時(shí)基于下一代智能數(shù)字平臺(tái)推出四款A(yù)UDI車型?！鄙掀蟊娖囉邢薰军h委書記、總經(jīng)理陶海龍近期透露，插混、增程等技術(shù)路線，也都在AUDI品牌的考量范圍之內(nèi)。

今年以來(lái)，一汽奧迪正在實(shí)施“燃油鞏固基本盤、電動(dòng)突破增長(zhǎng)極”的戰(zhàn)略。一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理郭永鋒表示，依托PPE豪華純電平臺(tái)與PPC豪華燃油智能平臺(tái)，一汽奧迪將加速推進(jìn)“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略的落地。按照規(guī)劃，依托PPC燃油智能平臺(tái)一汽奧迪在完成全新奧迪Q5L、全新A6L、Q7等車型更新后，還將引入S5 Avant，預(yù)計(jì)在2027年年初引進(jìn)全新奧迪Q9。

若一汽奧迪回收奧迪品牌的產(chǎn)品，有助于其形成更加統(tǒng)一的品牌形象，告別渠道和產(chǎn)品上的爭(zhēng)議，從而專注其所確立的“中國(guó)豪華車市場(chǎng)的第一品牌”的新目標(biāo)，并在2030年實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛的銷售規(guī)模。

當(dāng)下，如何高效整合內(nèi)部資源、精準(zhǔn)觸達(dá)目標(biāo)用戶，已成為奧迪在華發(fā)展的關(guān)鍵課題。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 韓陽(yáng) 攝（資料圖）

“奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的全新打法是，通過四環(huán)與AUDI兩大品牌的差異化運(yùn)營(yíng)，覆蓋不同客群?！眾W迪股份公司管理董事會(huì)市場(chǎng)及銷售董事石柏濤（Marco Schubert）在2026年北京車展期間接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，AUDI品牌將完全聚焦于新能源車型，其目標(biāo)客群是那些更熱衷于前沿科技的消費(fèi)者，這與四環(huán)品牌的現(xiàn)有客群存在明顯差異，兩者不會(huì)形成內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。