每經(jīng)記者｜周逸斐    每經(jīng)編輯｜黃勝    

5月15日，國務(wù)院新聞辦公室舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見面會，5位殘疾人代表圍繞“以自強(qiáng)精神為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)力量”與中外記者見面交流。

殘疾人事業(yè)是中國特色社會主義事業(yè)的重要組成部分，全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家，14億多人口整體邁向現(xiàn)代化，殘疾人不能掉隊。

出席現(xiàn)場的貴州省黔東南苗族侗族自治州黎平縣彥婷手工刺繡坊負(fù)責(zé)人陸永江，是其中一位代表，她回答《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者現(xiàn)場提問時坦言，侗族刺繡養(yǎng)活了她，也養(yǎng)活了很多殘疾人，她覺得有義務(wù)把它傳下去。殘疾人也能為鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)自己的力量。

圖片來源：每經(jīng)記者 周逸斐 攝

陸永江：殘疾人也能為鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)自己的力量

陸永江進(jìn)一步告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，侗族刺繡能從貴州大山走進(jìn)故宮博物院，遠(yuǎn)銷24個國家，離不開黨和國家政策的大力支持。2023年底，黎平縣彥婷手工刺繡坊入選全國首批“美麗工坊”，這給陸永江帶來了一次很好的機(jī)會。中國殘聯(lián)和故宮博物院文創(chuàng)融合館舉辦展覽，她制作的侗族手繡香包獲得展出機(jī)會。

讓陸永江覺得最自豪的是，2024年7月，“中華人民共和國成立75周年”主題紀(jì)念郵票上用的刺繡紋樣就是她和團(tuán)隊設(shè)計的作品，票名叫“國際文化榜樣陸永江刺繡作品”。這也讓侗族刺繡作品成了走向國際的名片。

陸永江深有感觸：“侗族刺繡養(yǎng)活了我，也養(yǎng)活了很多殘疾人朋友，我覺得我們有義務(wù)把它傳下去。我想，殘疾人也能為鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)自己的力量?！?/p>

網(wǎng)約車如何實現(xiàn)無障礙？王志華：從業(yè)者、生產(chǎn)者一定要有無障礙的理念

網(wǎng)約車平臺無障礙出行項目負(fù)責(zé)人王志華，帶著他的導(dǎo)盲犬“愛桔”一同亮相，分享了科技助殘背后的暖心細(xì)節(jié)與思考。

王志華介紹，盲人順利出行并非易事，由于盲人看不到車，需要司機(jī)主動尋找，因此在無障礙服務(wù)中設(shè)置了語音播報，提示司機(jī)主動尋找盲人乘客并提供幫助。

他坦言，最初平臺的提示詞是“乘客有視力障礙”，但很多司機(jī)師傅反饋“視力障礙是什么”。于是，團(tuán)隊將提示詞改得更直白：“乘客是盲人，眼睛看不見，需要您的幫助?！贝送?，平臺還增加了“優(yōu)先派單”功能，讓盲人乘客在惡劣天氣下能優(yōu)先上車。王志華表示，這是盲人專屬的權(quán)益，需要通過技術(shù)方式來認(rèn)證乘客，因此中國殘聯(lián)和中國盲人協(xié)會專門開通了數(shù)據(jù)比對通道，讓盲人專屬權(quán)益得到精準(zhǔn)匹配。

除了產(chǎn)品設(shè)計，王志華工作的另一項重要任務(wù)是收集盲人出行中的建議。他介紹，團(tuán)隊在全國招募了不同年齡、不同視障程度的測試員，常態(tài)化測試盲人無障礙出行服務(wù)，并定期舉辦“無障礙懇談會”深度聽取用戶聲音。截至2026年4月，該項目已經(jīng)服務(wù)視障乘客完成了360余萬次無障礙出行。今后，他將會跟團(tuán)隊一起，把無障礙出行服務(wù)做得更細(xì)、做得更實。

談及日常出行，王志華體會最深的是導(dǎo)盲犬出行環(huán)境得到了改善。他表示，過去帶愛桔出門，經(jīng)常會碰到誤解甚至拒絕的情況。隨著政策的推進(jìn)、公眾認(rèn)知的提升，這個情況改善了很多?！拔艺媲械伢w會到，平等權(quán)益其實就體現(xiàn)在我們帶導(dǎo)盲犬能否順利出行，能不能快速融入社會生活?！?/p>

在王志華看來，無障礙環(huán)境建設(shè)最直接惠及的是殘疾人群體，比如輪椅使用者能在無障礙坡道上順利通行，聽障人士能實時獲取路況信息，殘疾人能常態(tài)化融入社會生活場景。同時，無障礙環(huán)境建設(shè)也能夠惠及所有人，比如在公共場所，語音提示系統(tǒng)能讓健全人順利、方便地獲取服務(wù)。“我覺得，無障礙環(huán)境建設(shè)是‘全社會友好型建設(shè)’，它能體現(xiàn)社會生活的溫度，更能丈量社會文明的尺度?！?/p>

對于網(wǎng)約車乃至整個新興業(yè)態(tài)如何實現(xiàn)無障礙，王志華認(rèn)為要從兩個方面來考慮。一方面，從業(yè)者、生產(chǎn)者一定要有無障礙的理念，要真正深刻地了解到盲人群體在實際生活場景中面臨的真實障礙。他舉例道，很多司機(jī)師傅到了目的地后特別熱心，會繞車半圈幫乘客開門。但其實盲人乘客這時最需要的并不是師傅幫開門。正如一位盲人測試員的反饋：“到了目的地我可以開門、可以自己下車，但是我不知道的是什么時候開門更安全。”因此，團(tuán)隊修改了給司機(jī)師傅的提示，從最初的“請主動協(xié)助乘客下車”，改成了“請協(xié)助乘客查看側(cè)后方來車”?！皫鬃种畹男薷?，就精準(zhǔn)切中了盲人乘客的真實痛點。”王志華表示。

另一方面，他認(rèn)為使用者層面的殘疾人朋友要勇于打破心理藩籬，積極嘗試探索新科技、新產(chǎn)品。王志華坦言，在推動無障礙服務(wù)時有一個核心難點，就是盲人出行的樣本少。于是團(tuán)隊在全國用了很長時間招募不同年齡、不同職業(yè)、不同視障程度的測試員，正因為有他們不斷提意見、反饋，無障礙出行服務(wù)才能順利上線，讓盲人敢于出行、自由出行。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 周逸斐 攝