每經(jīng)記者｜彭斐    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

鋼鐵行業(yè)的嚴冬似乎比預(yù)想中更為漫長。1月25日晚間，八一鋼鐵（600581.SH，股價3.60元，市值55.18億元）的一紙公告，將這家西北鋼鐵龍頭的艱難處境暴露無遺。

根據(jù)八一鋼鐵發(fā)布的《2025年度業(yè)績預(yù)告》，經(jīng)財務(wù)部門初步測算，公司預(yù)計2025年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為-18.50億元到-20.50億元；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為-19.00億元到-21.00億元。

這并非八一鋼鐵首次遭遇業(yè)績滑鐵盧?；厮葸^往財報，公司已連續(xù)多年深陷虧損泥潭：2022年，公司歸母凈利潤虧損13.62億元，2023年虧損11.63億元，2024年虧損進一步擴大至17.52億元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，若加上2025年預(yù)計的虧損額，八一鋼鐵4年間的累計虧損額將突破60億元，巨額經(jīng)營性虧損嚴重侵蝕了公司家底。

值得關(guān)注的是，造成這一局面的原因，是鋼鐵行業(yè)供需矛盾的持續(xù)激化，八一鋼鐵受鋼鐵行業(yè)減量調(diào)結(jié)構(gòu)下行長周期及新舊國標轉(zhuǎn)換影響，供需矛盾突出，生產(chǎn)規(guī)模同比下降。

八一鋼鐵在公告中坦言，當前鋼鐵行業(yè)處于“減量發(fā)展、存量優(yōu)化”深度調(diào)整期，“供需雙弱”疊加環(huán)保政策收緊、原燃料與鋼材價格“剪刀差”、產(chǎn)能過剩等因素，企業(yè)利潤被大幅壓縮；新疆區(qū)域市場“三高三低”、冬季生產(chǎn)效率偏低加劇經(jīng)營壓力，疊加區(qū)域供需失衡、同質(zhì)化競爭、產(chǎn)能未有效發(fā)揮等內(nèi)外部因素，使得公司本期業(yè)績預(yù)虧。

更為嚴峻的是，持續(xù)的虧損已擊穿了公司的資產(chǎn)安全墊。根據(jù)業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2025年末公司凈資產(chǎn)為-17.60億元到-19.50億元。

八一鋼鐵在1月25日發(fā)布的《關(guān)于股票可能被實施退市風險警示的風險提示公告》中明確表示，上述數(shù)據(jù)將觸及《上海證券交易所股票上市規(guī)則》第9.3.2條之規(guī)定，即“最近一個會計年度經(jīng)審計的期末凈資產(chǎn)為負值”。

這也意味著，在2025年年度報告披露后，公司股票將可能被實施退市風險警示（在公司股票簡稱前冠以“*ST”字樣）。

在長周期的行業(yè)下行壓力下，八一鋼鐵也正試圖通過一系列改革與轉(zhuǎn)型措施，在懸崖邊尋找生機。

在業(yè)績預(yù)告中，八一鋼鐵表示：公司以“活下去，好起來”為核心目標，構(gòu)建“降本、提質(zhì)、擴市、轉(zhuǎn)型”四位一體應(yīng)對體系，兼顧短期減虧與長期布局，系統(tǒng)性改善經(jīng)營局面。

具體來看，八一鋼鐵提到：“市場端借力中亞政策拓展渠道規(guī)模，深耕新疆并輻射西北、青藏市場；產(chǎn)能端聚焦瓶頸工序，挖掘主產(chǎn)線潛能實現(xiàn)產(chǎn)能效益雙優(yōu)?！?/p>

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝