每經(jīng)編輯｜何小桃    

6月9日，比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594.SZ；01211.HK）召開2025年度股東會(huì)。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“今年一季度，新能源車經(jīng)歷了至暗時(shí)刻。”他稱，2026年1月開始新能源車購置稅政策減半，導(dǎo)致去年11月、12月新能源車出現(xiàn)了需求前置，國內(nèi)新能源乘用車零售滲透率從去年12月的59.1%降到今年1月的38.6%，2月又回升至44.9%，而比亞迪只做新能源車，難免受到影響。

王傳福稱，比亞迪于3月發(fā)布的第二代刀片電池產(chǎn)能正在爬坡，很多經(jīng)營數(shù)據(jù)開始恢復(fù)。隨著產(chǎn)能爬坡，銷量預(yù)計(jì)每個(gè)月將增長(zhǎng)2萬～3萬輛，直至年底；同時(shí)，公司現(xiàn)金流也會(huì)根據(jù)此不斷增加，恢復(fù)此前水平。

視頻截圖，圖片來源：中國證券報(bào)

王傳福還談到，高端化一直是比亞迪追求的目標(biāo)。他說：“汽車行業(yè)曾經(jīng)充斥著各種花里胡哨的流量，但實(shí)際上汽車是涉及到安全的交通工具，是一個(gè)產(chǎn)品。少一些套路、少一些花哨，回到本源，做好技術(shù)和產(chǎn)品，才能獲得中高端消費(fèi)者認(rèn)可。在高端化車型上量后，公司毛利問題、單車?yán)麧檰栴}也都會(huì)迎刃而解。目前，比亞迪在海外已經(jīng)樹立起高端的品牌形象。”

聚焦海外市場(chǎng)，王傳福認(rèn)為，比亞迪代表了一批中國新能源車企，在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、價(jià)格、體驗(yàn)、技術(shù)等方方面面，都超越了當(dāng)?shù)赝?，獲得了很好的成長(zhǎng)。“我們年初設(shè)定的2026年海外銷量目標(biāo)是150萬輛，現(xiàn)在預(yù)計(jì)應(yīng)該會(huì)超越這個(gè)目標(biāo)。”

另外，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，股東會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，有股東哽咽詢問公司業(yè)務(wù)和股價(jià)的發(fā)展前景。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)視頻，該股民表示他只有比亞迪一只股票。

王傳福表示，展望未來三到五年，比亞迪都將保持持續(xù)增長(zhǎng)。在二代刀片、閃充技術(shù)，以及明后年將會(huì)推出的新技術(shù)的加持下，國內(nèi)、國外有望實(shí)現(xiàn)雙輪驅(qū)動(dòng)，形成良性互動(dòng)，讓中國的技術(shù)走向全球。

他表示，預(yù)期到2030年，比亞迪將“獲得很大的增長(zhǎng)”，“五年以后，比亞迪在規(guī)模上，能夠做到真正的全球第一”。

同時(shí)，王傳福在股東大會(huì)上回應(yīng)公司股價(jià)被低估的問題時(shí)表示，“我們的潛力大家都很認(rèn)同，但是現(xiàn)在我們的股價(jià)還沒能反映。我代表管理層理解并感謝大家的支持。”

他說，比亞迪是一個(gè)長(zhǎng)期主義者，從30年前20人的團(tuán)隊(duì)，發(fā)展到今天這個(gè)規(guī)模，始終秉承技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)為王、創(chuàng)新為本的發(fā)展理念，同時(shí)也是跟隨國家的戰(zhàn)略逐步成長(zhǎng)，走向全球。

王傳福說，相信業(yè)績(jī)會(huì)越來越好，希望股東保持耐心。公司將持續(xù)用技術(shù)創(chuàng)新來推動(dòng)未來進(jìn)一步的增長(zhǎng)，把握各個(gè)節(jié)點(diǎn)，科學(xué)前瞻布局，來實(shí)現(xiàn)公司更好更快速地發(fā)展，“一定會(huì)實(shí)現(xiàn)股東更好的回報(bào)”。

截至6月9日收盤，比亞迪A股漲0.77%，報(bào)收91.89元，港股漲0.4%，報(bào)收88.4港元。

（免責(zé)聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）

編輯|何小桃 杜恒峰

校對(duì)|金冥羽

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