平均年齡41歲，日均發(fā)車140趟、服務(wù)超萬人次……在瀘州，有一群常年穿梭于城區(qū)一環(huán)線的公交人，用方向盤丈量著城市的距離。4月30日，當(dāng)聊起2026年“全國工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)花落瀘州市公共交通集團(tuán)有限公司旅游觀光巴士線路時(shí)，有著13年駕齡的林枝勇笑著回憶，“當(dāng)天群里電子鞭炮表情包霸屏一整天，大家激動(dòng)得不行”。

作為該條線路中的“元老級(jí)”車長，他深知這份國家級(jí)榮譽(yù)背后，是全團(tuán)隊(duì)年復(fù)一年的堅(jiān)守與付出，“這不是某一個(gè)人的功勞，是我們39個(gè)人擰成一股繩，跑出來的成績”。

本職堅(jiān)守：把每一趟車開成“流動(dòng)風(fēng)景線”

清晨5點(diǎn)半，當(dāng)城市還在沉睡，旅游觀光巴士的車長們已經(jīng)到崗。10多分鐘的車輛“三檢查”，確保每一個(gè)部件都處于最佳狀態(tài)；5點(diǎn)45分，公交車準(zhǔn)時(shí)停靠在首發(fā)站瀘州高鐵站，等待第一批乘客。

“夏季首班6點(diǎn)發(fā)車，早班司機(jī)必須提前30分鐘到崗做準(zhǔn)備，提前15分鐘把車開到站臺(tái)，一分鐘都不能差。”瀘州公交集團(tuán)龍馬潭分公司經(jīng)理諶繼敏的話語，道出了這條線路的鐵律。正是這份刻在骨子里的守時(shí)，讓旅游觀光巴士成為無數(shù)市民出行的“可靠時(shí)鐘”。

6點(diǎn)整，第一輛觀光巴士緩緩駛出瀘州高鐵站，沿著24.2公里的雙循環(huán)線路，開啟了串聯(lián)江陽公園、龍透關(guān)、報(bào)恩塔、瀘州老窖景區(qū)等城市地標(biāo)的旅程。

作為一條“高鐵站到高鐵站”的雙循環(huán)線路，瀘州旅游觀光巴士的服務(wù)時(shí)間，始終與高鐵運(yùn)行同頻。

“遇到春節(jié)等節(jié)假日客流量較大的時(shí)候，高鐵加開列車，我們必須等到最后一名乘客上車，把他們送到目的地?！敝R繼敏介紹，線路最晚收車時(shí)間曾到凌晨3點(diǎn)，車長們毫無怨言，只為兌現(xiàn)“高鐵末班不到，公交接駁不收車”的承諾。

這條線路，全程50個(gè)站點(diǎn)?！芭芤惶酥辽僖粋€(gè)半小時(shí)，高峰期要更久?！瘪{駛員周勝說，晚班的時(shí)候，常常要到晚上10點(diǎn)以后才能收車。但無論多晚，每一次?？空九_(tái)，他都會(huì)仔細(xì)檢查車廂，確保沒有乘客遺落物品；每一次起步，都會(huì)平穩(wěn)緩行，讓乘客感受到安心。

瀘州市公共交通集團(tuán)有限公司旅游觀光巴士線路的39名司機(jī)平均年齡41歲，據(jù)梳理，10余年來，該團(tuán)隊(duì)日均服務(wù)超萬人次，累計(jì)安全駕駛近兩千萬公里。他們始終用“待乘客如親人”的理念，守護(hù)著每一位乘客的出行安全。

瀘州市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這份榮譽(yù)既是線路職工精益求精的成果，更是集團(tuán)產(chǎn)改工作從“試點(diǎn)突破”到“標(biāo)桿引領(lǐng)”的具體體現(xiàn)。對(duì)于旅游觀光巴士線路的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，公司將會(huì)進(jìn)行總結(jié)、推廣，同時(shí)梳理線路在黨建引領(lǐng)、隊(duì)伍建設(shè)、技能培訓(xùn)等方面的成熟做法，形成可學(xué)可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)，通過舉辦“全國工人先鋒號(hào)”經(jīng)驗(yàn)分享會(huì)，開展“師帶徒”活動(dòng)，組織其他線路駕駛員進(jìn)行學(xué)習(xí)。

創(chuàng)新獻(xiàn)策：從“牢騷”里挖出“金點(diǎn)子”

在做好本職工作的同時(shí)，這支團(tuán)隊(duì)還主動(dòng)扮演起“出行獻(xiàn)策者”的角色。他們把乘客的意見建議當(dāng)成改進(jìn)的方向，通過公司的“金點(diǎn)子”座談會(huì)，將一線的聲音轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的服務(wù)舉措。

諶繼敏回憶，此前，有乘客建議，希望線路優(yōu)化、能更方便孩子上下學(xué)。車長們將這個(gè)建議帶到了座談會(huì)上，并提出了具體的優(yōu)化方案。最終，這條建議被采納，公司推出了定制專線和學(xué)生服務(wù)車，解決了家長的接送難題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，該團(tuán)隊(duì)通過建言獻(xiàn)策平臺(tái)，年收集合理化建議40余條，采納率達(dá)80%以上。“為了調(diào)動(dòng)大家的積極性，公司建立了物質(zhì)與精神雙重獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，將好建議納入季度和年度評(píng)優(yōu)加分項(xiàng)，讓每一個(gè)創(chuàng)意都能得到認(rèn)可?！敝R繼敏說。

針對(duì)城區(qū)復(fù)雜路況和駕駛安全痛點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)成立了“安全創(chuàng)新工作室”。通過剖析事故案例、分析線路風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，他們提煉出“四看一宣傳”防車內(nèi)傷人操作法和“三好一?！狈榔隈{駛工作法。

“四看”即停車開關(guān)門時(shí)，依次查看右后視鏡、盲區(qū)鏡、內(nèi)視鏡和左后視鏡；“一宣傳”則是反復(fù)提醒乘客注意安全?！叭靡煌！眲t要求司機(jī)保持心態(tài)好、身體好、休息好，一旦犯困立即靠邊停車。

“這些簡單好記的工作法，在全線路推廣后，有效降低了安全隱患?！甭逢?duì)長先友春說。

結(jié)合典型事故案例，該工作室還總結(jié)了“四個(gè)三”安全行車法，通過現(xiàn)場講解，帶動(dòng)全線路駕駛員提升風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力，助力線路安全四項(xiàng)指數(shù)連年下降。

除了安全創(chuàng)新，團(tuán)隊(duì)還在服務(wù)細(xì)節(jié)上不斷打磨。近年來，線路涌現(xiàn)好人好事60余件，收獲表揚(yáng)及錦旗20余次。車長梁椿芯拾金不昧的故事在當(dāng)?shù)貜V為流傳：67歲的李奶奶將重要包裹遺忘在車廂，梁椿芯發(fā)現(xiàn)后放棄休息時(shí)間，多方聯(lián)系核實(shí)身份，最終親手將包裹交還老人。老人專門送來錦旗，點(diǎn)贊“拾金不昧 公交模范 高效便民 服務(wù)周到”。

“全國工人先鋒號(hào)”的榮譽(yù)，是對(duì)39名車長年復(fù)一年付出的肯定。但收獲喜悅后，他們又迅速投入到“五一”假期的忙碌中。駕駛員張宇翼等人也表示，將繼續(xù)用初心守護(hù)乘客出行，用創(chuàng)新提升服務(wù)品質(zhì)。